سرعة سفن VLCC (سفن ناقلات النفط الكبيرة) في الخليج العربي قد وصلت إلى ١٢.٠٠ عقدة بحرية (knots) مما يمثل زيادة بنسبة ٢.٥٪ مقارنة بالأسبوع الماضي. بالمقابل، انخفضت سرعة السفن المحملة بنسبة ٥.٥٪ إلى ١١.٥٢ عقدة بحرية. وهذا يعني أن السفن الفارغة تتحرك بسرعة ٠.٤٨ عقدة بحرية أسرع من السفن المحملة. هذه التغييرات تؤثر على مخزون السفن ووقت دورانها، وتدل على انتقال أسرع بدلاً من زيادة سعة السفن.
حالة السوق والسفن
مؤشر عرض السفن من حيث السرعة أعلى بنسبة ٣.٧٪ من متوسطه لمدة ٩٠ يوماً، مما يدل على انتقال أسرع للسفن نحو نقاط مختلفة. ومع ذلك، فإن سرعة التحميل الأبطأ، ووقت الانتظار، ونقل الشحنات، لا تزال تؤثر سلباً على دوران السفن، ولا توجد أدلة على تحسن في توفر سفن VLCC بشكل فعال.
اقرأ المزيد: موسی أحمدی من إعادة بناء مصافي عسلويه
في السوق الغربي، تراجعت توفر سفن VLCC، وانخفض فائض السفن الفارغة بنسبة ٢٣.٧٪، لكن التوازن العام في البحر لم يتغير، وهناك فائض أكبر في الشرق زاد بنسبة ٢.١٪. هذا الأسبوع، كان أداء التحميل بين فئات السفن مقسماً بشدة؛ حيث زادت جميع الطرق الأربعة Suezmax، بينما انخفضت خمس طرق Aframax الغربية.
أداء التحميل وإيرادات السفن
مؤشر Baltic Dirty Tanker (BDTI) قد ارتفع بنسبة ٣٢٪ ليصل إلى متوسط ٧,٦٢٥ نقطة في الأسبوع ٤١، وهو ما يزيد بشكل ملحوظ عن الزيادة بنسبة ٢٪ في مؤشر Baltic Clean Tanker (BCTI) إلى ٢,٣٨٨ نقطة. في هذه الأثناء، زادت إيرادات سفن VLCC في مسار الخليج العربي إلى الصين (TD٣C) أيضاً، حيث وصلت إلى متوسط WS١,٢٨٨، وهو ما يزيد بنسبة ١٢٪ عن الأسبوع الماضي.
في ١٤ أكتوبر، وصل BDTI إلى ٧,٩٢٢ نقطة، مما يمثل انخفاضاً عن ذروته البالغة ٧,٩٩٩ نقطة في ١٣ أكتوبر. وهذا يدل على مستويات تاريخية عالية من إيرادات تحميل السفن النفطية. بالإضافة إلى ذلك، وصلت إيرادات سفن VLCC في مسار MEG إلى سنغافورة (TD٢) إلى ١,٤١٢,٧٣٠ دولار في اليوم، وفي مسار MEG إلى الصين (TD٣C) إلى ١,٣٥٦,٥٢٣ دولار في اليوم.
تشير ظروف السوق إلى أن عدد السفن الفارغة في الغرب قد انخفض بمعدل ٥٦ سفينة، بينما زاد في الشرق إلى ١٩٢ سفينة. هذه التغييرات تدل على تركيز أكبر لسفن VLCC في المياه الشرقية. كما يُتوقع أن تزداد الاختناقات في إمدادات الوقود البحري مع زيادة مبيعات النفط الخام السعودي إلى المصافي الآسيوية.
اقرأ المزيد: عودة صادرات النفط الخام إلى مستوى ما قبل الحرب وزيادة أسعار الوقود · انخفاض مشاعر السوق في أسطول VLCC الأسبوع الماضي
