عودة صادرات النفط الخام إلى مستوى ما قبل الحرب لم تتمكن من كبح أسعار الوقود. المصافي المتضررة، المخزونات المستنفدة، والتكاليف الباهظة لعبور مضيق هرمز تشير إلى أن نهاية الاضطراب في تدفق النفط ليست بالضرورة نهاية أزمة الطاقة.
تناقض في السوق العالمية للطاقة
السوق العالمية للطاقة تواجه تناقضًا؛ يتم تصدير النفط الخام مرة أخرى بكميات كبيرة من الخليج العربي، لكن المستهلكين لا يزالون يتحملون التكاليف الباهظة للحرب. صادرات النفط الخام من منتجي الخليج العربي، باستثناء إيران، عادت في سبتمبر إلى ١٦.٥ مليون برميل يوميًا، وهو ما يعادل مستوى ما قبل الحرب. ومع ذلك، لم تنخفض أسعار الوقود، بل شهدت زيادات أكبر في بعض القطاعات.
اقرأ المزيد: عقد اجتماع أوبك+ على هامش مؤتمر السعودية
زيادة الأسعار وأزمة التكرير
وصل سعر برنت من ٧٢.٤٨ دولار في ٢٧ فبراير إلى ١٠٤.٧٢ دولار في ٩ أكتوبر، مما يدل على زيادة بنحو ٤٤.٥٪. خلال نفس الفترة، ارتفع متوسط سعر الديزل في محطات الوقود الأمريكية من ٣.٨١ دولار إلى ٦.٢٠ دولار لكل جالون، مما يمثل زيادة تقارب ٦٣٪. هذه الفجوة تشير إلى أن الأزمة لم تعد تتعلق فقط بسعر النفط الخام؛ الاضطرابات في التكرير، النقل، والتوزيع فرضت تكاليف إضافية على السوق.
مضيق هرمز وتكاليف العبور
مضيق هرمز ليس مجرد ممر لعبور النفط؛ بل أصبحت تكاليف العبور منه أحد العوامل المحددة لسعر الطاقة. في أوائل أكتوبر، كان بعض قادة ناقلات النفط يحققون دخلًا شهريًا يصل إلى ١٠٠ ألف دولار ويتلقون مكافآت تصل إلى ٥٠ ألف دولار لكل رحلة. يمكن أن تصل علاوة مخاطر الحرب لناقلة نفط عملاقة إلى ٢٠ مليون دولار. بالإضافة إلى ذلك، وصلت علاوة السفن العابرة من هرمز إلى حوالي ٧.٥ إلى ١٠٪ من قيمة هيكل السفينة.
تحديات سلسلة الإمداد
النفط الخام وحده لا يلبي احتياجات المستهلكين. يجب تحويل هذه المادة في المصافي إلى بنزين، ديزل، ووقود طائرات. الأضرار في أي حلقة، حتى مع الوصول إلى النفط الخام، يمكن أن تواجه سوق المنتجات بنقص. أظهر تقرير سبتمبر من وكالة الطاقة الدولية أن صادرات المنتجات المكررة والغاز النفطي المسال من الخليج العربي لا تزال أقل بمعدل ٣.٧ مليون برميل يوميًا، أي حوالي ٦٠٪، عن مستوى فبراير.
رسالة السوق ومستقبل الطاقة
رسالة السوق واضحة؛ حتى إذا عادت صادرات النفط الخام إلى المسار الطبيعي، فإن انخفاض أسعار الوقود بشكل مستدام دون تجديد المصافي، وتعويض المخزونات، واستعادة الأمن في الشحن ليس مضمونًا. الحرب تتراجع عن الاقتصاد العالمي عندما لا يعمل فقط النفط، بل سلسلة الإنتاج والتوزيع بالكامل مرة أخرى.
اقرأ المزيد: شركة بتروكيماويات غدير قامت بتسوية ٨٠٪ من التزاماتها بالعملة الأجنبية · انخفاض أسعار الغاز الطبيعي بسبب الاضطرابات في خطوط أنابيب أبالاشيا
