عدد السفن التجارية العابرة لمضيق هرمز انخفض إلى ١٢ سفينة. يأتي ذلك في الوقت الذي عبر فيه ٣٥ ناقلة نفط وسفن تجارية أخرى من هذا الممر الأسبوع الماضي.
تراجع الحركة وحالة الناقلات النفطية
تتضمن هذه البيانات فقط الناقلات النفطية التي أبقت أجهزة التعرف الخاصة بها قيد التشغيل. العديد من السفن تطفئ هذه الأجهزة لتجنب التعرف، ولا تشمل جميع أجهزة التتبع هذه السفن في إحصائياتها. تقرير من Kpler يشير إلى أن أربعة ناقلات نفط فقط عبرت مضيق هرمز يوم الخميس الماضي، مما يمثل تراجعاً ملحوظاً مقارنة بمتوسط الحركة المتحرك لمدة ١٠ أيام والذي كان ١٦ سفينة. هذه البيانات تشير إلى أن الضغط الإيراني على الحركة في هذا الممر المائي قد زاد.
اقرأ المزيد: تراجع توقف إنتاج منصات بارس الجنوبي إلى توفير ٥ ملايين دولار
زيادة صادرات النفط السعودي
في الأسبوع المنتهي في ١٣ سبتمبر، خرجت ١٣ ناقلة نفط خام عملاقة فقط من مضيق هرمز. ومع ذلك، وفقًا لـ JP Morgan، فإن حركة الناقلات النفطية في تحسن، خاصة في المملكة العربية السعودية. وقد أعلن هذا البنك الاستثماري في تقرير له أن تدفقات النفط في الشرق الأوسط ظلت قوية بشكل غير متوقع على الرغم من الاضطرابات في خط الأنابيب الشرقي-الغربي في السعودية. خاصة أن صادرات النفط السعودي تتم بمعدل ٢.٩ مليون برميل يومياً خلال الأيام الستة الماضية عبر مضيق هرمز.
ترسل المملكة العربية السعودية النفط عبر خط أنابيب إلى ميناء رأس تنورة في الخليج العربي، ومن هناك يتم نقله بواسطة سفن صغيرة إلى خليج عمان، ومن ثم يتم نقله إلى ناقلات أكبر. ومع ذلك، بينما زادت تدفقات النفط في الخليج العربي، تأثرت صادرات النفط السعودي من ميناء البحر الأحمر ينبع بسبب الهجمات الأخيرة من قبل جماعة الحوثي اليمنية. شهد هذا الأسبوع عدة هجمات، بما في ذلك على أهداف في الرياض وهجوم آخر على ميناء ينبع، الذي أصبح المخرج الرئيسي للنفط السعودي بعد إغلاق مضيق هرمز.
اقرأ المزيد: إنتاج الغاز في حقل بارس الجنوبي يصل إلى ذروة الاستهلاك · التقرير الأسبوعي GMS: تراجع أسعار الإيجارات وزيادة الأنشطة في السواحل
