تحلیلگران در یک پنل تخصصی در لندن بر اهمیت عوامل انسانی و فرهنگ رهبری در تأمین امنیت دریایی تأکید کردند. این نشست به بررسی چالش‌هایی پرداخت که دریانوردان با آن مواجه هستند و تأثیرات خستگی و استرس را بر امنیت دریایی مورد بررسی قرار داد.
خطرات دریایی و ارزیابی دریانوردان
لکیا پانتلیدی، روانشناس گروه OneCare، نتایج اولیه‌ای از نظرسنجی جاری این گروه ارائه داد که به بررسی نحوه درک دریانوردان از خطرات در کشتی می‌پردازد. بر اساس یافته‌های این نظرسنجی، تنها ۴.۲ درصد از پاسخ‌دهندگان، سه ماه اول قرارداد را به عنوان دوره‌ای با بالاترین سطح خطر شناسایی کردند. در حالی که ۶۰ درصد بر این باور بودند که سطح خطر به طور کلی در طول قرارداد ثابت باقی می‌ماند. نیمی از پاسخ‌دهندگان نیز شیفت‌های شب را به عنوان دوره‌ای با خطر بالا شناسایی کردند.
بیشتر بخوانید: روز پرستار در بیمارستان بزرگ نفت اهواز گرامی داشته شد
تأثیر رهبری بر فرهنگ ایمنی
دکتر ینس تلسنر، مدیرعامل و بنیان‌گذار Marine Medical Solutions، به تأثیر رهبری بر فرهنگ ایمنی در کشتی‌ها اشاره کرد. او گفت که فرهنگ ایمنی در کشتی به رهبری از طرف کاپیتان و تصمیم‌گیرندگان در ساحل بستگی دارد. تلسنر همچنین بر لزوم شناسایی دریانوردان به عنوان کارگران کلیدی و ضرورت رسیدگی به کاهش زمان مرخصی ساحلی و ساعات استراحت ناکافی تأکید کرد. او افزود که رهبران باید به خوداندیشی و اصالت در رهبری پرداخته و شرایطی را فراهم کنند که دریانوردان بتوانند نگرانی‌های خود را بیان کنند.
پانتلیدی همچنین به این نکته اشاره کرد که سلسله مراتب‌های سخت می‌توانند منجر به تبعیت از طریق ترس به جای امنیت روانی شوند و این امر می‌تواند منجر به عدم گزارش حوادث نزدیک به وقوع گردد. او تأکید کرد که خستگی باید به گونه‌ای اندازه‌گیری شود که منعکس‌کننده شرایط کار دریانورد باشد.
بحث و گفت‌وگو در این پنل نشان داد که بهبودهای پایدار در امنیت دریایی نیازمند درک عمیق‌تری از نحوه کار افراد است و باید فضایی ایجاد شود که دریانوردان بتوانند به راحتی نظرات و نگرانی‌های خود را مطرح کنند. در نهایت، رهبری باید مسئولیت فرهنگ ایمنی را که ایجاد می‌کنند، بر عهده بگیرد.
بیشتر بخوانید: ورود انسولین ایرانی به بازار در دی‌ماه ۱۴۰۵ · موضوعات امنیتی تنگه هرمز و کربن‌زدایی در نشست کمیته‌های BIMCO
