حكومة ترامب في أعقاب ارتفاع سعر الديزل إلى ٦.٥٢ دولار لكل جالون، طرحت موضوع حظر تصدير الديزل. ومع ذلك، واجهت هذه الخطوة ردود فعل شديدة من قبل صناعات الطاقة والتصنيع في أمريكا. يعتقد المحللون أن قيود التصدير قد تؤدي إلى مزيد من ارتفاع الأسعار وضعف القوة الاقتصادية والجيوسياسية للولايات المتحدة.
الوضع الحالي لسوق الديزل
على الرغم من زيادة تدفقات النفط من مضيق هرمز، فإن ١ مليون برميل فقط من ١٠ ملايين برميل من التدفقات التصديرية اليومية هي منتجات مكررة، والباقي هو نفط خام. طاقة المصافي في الشرق الأوسط تحت ضغط بسبب هجمات إيران على المصافي وقيود تدفق الوقود من هرمز. كما أن الطاقة التكريرية في روسيا قد تأثرت بشدة بسبب الهجمات بالطائرات المسيرة من أوكرانيا على المصافي الروسية. حظرت روسيا تصدير الديزل حتى نهاية سبتمبر، وهناك احتمال لتمديد هذا الحظر حتى أكتوبر.
اقرأ المزيد: بنك الصادرات والواردات الأمريكي يقترح ٦ مليارات دولار لمشروع LNG في الأرجنتين
يقدر كبار مديري المصافي الكبرى في الولايات المتحدة أن ٧ إلى ٨ ملايين برميل من المنتجات النفطية قد خرجت من السوق لفترة طويلة، مما ضيق العرض العالمي للوقود، وخاصة الديزل. قال براين ماندل، نائب الرئيس التنفيذي للتسويق والتجارة في فيليبس ٦٦، في مكالمات تتعلق بالإيرادات للربع الثاني، "لدينا ٧ ملايين برميل يوميًا من المصافي في آسيا والشرق الأوسط، بالإضافة إلى ١.٤ مليون برميل من المصافي الروسية. اعتمادًا على مدى الضرر وإمكانية توفير قطع الغيار، فإن عودة هذه المصافي إلى وضعها الطبيعي ستستغرق وقتًا."
عواقب حظر تصدير الديزل
تحت ضغط أسعار الديزل المرتفعة ونقص الوقود، دعا بعض السناتورات الجمهوريين، بما في ذلك تشاك غراسلي من آيوا، إلى حظر تصدير الديزل لمساعدة المزارعين وسائقي الشاحنات الأمريكيين. ومع ذلك، رفضت الحكومة وكريس رايت، وزير الطاقة السابق والمدير التنفيذي الحالي، هذا الحظر. قال رايت يوم الأربعاء، "الأداة غير الناضجة لحظر تصدير الديزل لن تنجح بالتأكيد. إذا لم تتمكن من تصدير الديزل المنتج في مصافيك، ستواجه نقصًا في التخزين وستضطر إلى تقليل الإنتاج، مما سيؤدي إلى زيادة أسعار البنزين ووقود الطائرات."
تتفق مجموعات الأعمال والطاقة في الولايات المتحدة مع وجهة نظر رايت، وطلبت من ترامب رفض فكرة قيود تصدير الوقود. كتبت هذه المجموعات في رسالة تم التوقيع عليها من قبل ثلاثين جمعية صناعية، بما في ذلك معهد النفط الأمريكي وجمعية منتجي الوقود والبتروكيماويات، "حظر التصدير سيؤدي إلى تقليل إنتاج الوقود، وتضييق العرض وزيادة التكاليف للأسر والمزارعين وسائقي الشاحنات الأمريكيين."
وفقًا لمعهد منتجي الوقود، تنتج مصافي الولايات المتحدة حاليًا حوالي ٥.٣ مليون برميل من وقود الديزل يوميًا، بينما يبلغ الطلب المحلي حوالي ٣.٦ مليون برميل في المتوسط. إذا تم حظر التصدير، فلن تتمكن المصافي من تخزين الديزل بلا حدود، وسيتعين عليها تقليل الإنتاج.
في النهاية، قد تفقد الولايات المتحدة موقعها كمورد موثوق وتقلل من نفوذها الطاقي. أضافت هذه الجمعيات في رسالتها، "إذا تراجعنا، ستملأ دول أخرى مكاننا وسينخفض نفوذنا." يعتقد المحللون أن حظر التصدير سيؤدي إلى تقليل إنتاج الوقود في الولايات المتحدة وزيادة الأسعار.
اقرأ المزيد: صادرات النفط الصينية في أغسطس ٢٠٢٦ وصلت إلى ١.١٦ مليون برميل يوميًا · أزمة النفط في السوق العالمية مع زيادة هامش ربح الديزل في آسيا
