صادرات نفط الصين في أغسطس ٢٠٢٦ بلغت ١.١٦ مليون برميل يوميًا، مما يدل على زيادة ملحوظة مقارنة بـ ٠.٣٦ مليون برميل يوميًا في مايو. هذه الزيادة، إلى جانب نمو طاقة تكرير النفط إلى ١٣.٩١ مليون برميل يوميًا، تشير إلى تحولات مهمة في سوق النفط الصيني.
تحليل الطلب والعرض على النفط
في مايو، بلغ عرض النفط الخام، بما في ذلك الواردات والإنتاج المحلي، ١٢.١٦ مليون برميل يوميًا، بينما كانت طاقة التكرير ١٢.٦٥ مليون برميل يوميًا. ومع ذلك، في يونيو، انخفض عرض النفط إلى ١١.٥٣ مليون برميل يوميًا، كما انخفضت طاقة التكرير إلى ١٢.٤٧ مليون برميل يوميًا. في أغسطس، ارتفعت هذه الأرقام إلى ١٣.٢٧ مليون برميل يوميًا للعرض و ١٣.٩١ مليون برميل يوميًا لطاقة التكرير.
اقرأ المزيد: زيادة ملحوظة في أسعار الإيجار لـ VLCC في سبتمبر ٢٠٢٣
حدثت هذه التغيرات بسبب ارتفاع أسعار النفط الخام والتحديات المتعلقة بمضيق هرمز. في الواقع، أثر انخفاض الواردات بسبب زيادة التكاليف ومشاكل الوصول إلى النفط الخام على مسار الإنتاج والصادرات. وبالتالي، فإن أحد العوامل الرئيسية في هذا السوق هو عدم اليقين في الوصول إلى النفط الخام بسبب التطورات الجيوسياسية.
حالة مخزون النفط وتأثيرها على السوق
تظهر حالة مخزون النفط في الصين بوضوح التغيرات في السوق. في الربع الأول من عام ٢٠٢٦، أضافت الصين ١٢٧ مليون برميل نفط إضافي إلى مخزونها، ولكن من أبريل إلى أغسطس، تم تقليل ٤٤ مليون برميل من هذا المخزون. في نهاية أغسطس، كان مخزون النفط في الصين ٨٤ مليون برميل أكثر من بداية العام، ولكن هذا لا يعني أن كل هذا النفط لا يزال في المخازن.
تشير التحليلات إلى أن ٥٨% من هذا المخزون قد تم استهلاكه في الأشهر الخمسة الماضية. مع الاتجاه الحالي، من المتوقع أنه إذا استمر هذا الاستهلاك، فإن المخزون المتبقي سينفد في أواخر نوفمبر. قد يؤدي ذلك إلى مزيد من الضغط على السوق ويؤثر على الأسعار.
يجب أن نلاحظ أن صادرات المنتجات النفطية، بما في ذلك البنزين والديزل ووقود الطائرات، قد زادت أيضًا وبلغت ١.١٦ مليون برميل يوميًا في أغسطس. تشير هذه الزيادة في الصادرات إلى تغيير في الطلب المحلي والدولي، وقد تؤثر على الأسعار العالمية للنفط.
اقرأ المزيد: سعر نفط برنت فوق ١٠٢ دولار في ظل توقف المحادثات الإيرانية · زيادة الطلب على أسطول VLCC بقيادة سوق الشرق
