توسعه رفاه دریانوردان یکی از موضوعات کلیدی در صنعت حمل و نقل دریایی است که اخیراً در گزارش "پنج سال پس از کد رفتار: چه تغییراتی برای دریانوردان انجام شده است؟" مورد بررسی قرار گرفته است. این گزارش بر اساس سه منبع داده منتشر نشده تهیه شده و نشاندهنده پیشرفتهای مشهودی در زمینه رفاه دریانوردان است.
پیشرفت قابل توجه در شرایط استخدام
گزارش به وضوح پیشرفتهایی را در زمینه شرایط استخدام دریانوردان مشخص کرده است. بیش از ۱۰۰۰ شرکت در ارزیابی خود از رفاه دریانوردان (CWSA) شرکت کردهاند که مجموعاً بیش از ۱۳۰۰۰ کشتی و حدود ۳۰۰۰۰۰ دریانورد را تحت پوشش قرار میدهد. در میان شرکتکنندگان، ۹۰% از شرایط استخدام عادلانه را به عنوان یکی از نقاط قوت خود شناسایی کردند. با این حال، نتایج دو مطالعه جدید بر روی دریانوردان نشان میدهد که برای بسیاری از آنها، جنبههای اساسی رفاه هنوز در سطح مطلوب نیست.
بیشتر بخوانید: شرکت گاز استان ایلام به استقبال زمستان میرود
چالشهای موجود در رفاه دریانوردان
با وجود پیشرفتها، ۷۶% از دریانوردان در نظرسنجیها اعلام کردند که حقوق آنها همیشه بهطور صحیح و بهموقع پرداخت میشود، اما تأخیر در پرداخت و شرایط استخدام همچنان نگرانیهای جدی برای نزدیک به یک چهارم پاسخدهندگان به شمار میرود. همچنین، تنها ۴۹% از دریانوردان بر این باورند که در قرارداد اخیر خود تعداد کافی از کارکنان بر روی کشتی وجود داشته تا بتوانند بهطور ایمن کار کنند و از خستگی مفرط و نقض ساعات استراحت جلوگیری کنند.
اعتماد در صنعت حمل و نقل دریایی نیز همچنان شکننده است. کمتر از ۶۰% از دریانوردان ابراز داشتند که در صورت بروز نگرانی جدی، احساس امنیت برای ابراز آن دارند. این در حالی است که ۴۱% دیگر یا احساس امنیت ندارند یا در این زمینه مردد هستند. در زمینه بهزیستی دریانوردان، نرخ پیشرفت در میان شرکتهای CWSA به ۷۶% رسیده که پایینترین سطح در میان ارزیابیهای انجام شده است. اگرچه در این حوزه پیشرفتهایی مشاهده میشود، اما روند آن ناپایدار است.
چشمانداز آینده و نیاز به اقدام
گزارش از تمامی دستاندرکاران صنعت اعم از مالکان بار، بیمهگران، سرمایهگذاران و نهادهای نظارتی خواسته است تا رفاه دریانوردان را در تصمیمات تجاری و نظارتی خود لحاظ کنند. این گزارش بر این نکته تأکید دارد که ارتقاء استانداردهای رفاه دریانوردان نه تنها یک الزام اخلاقی است بلکه میتواند به بهبود عملکرد عملیاتی در ناوگان کمک کند.
Ellie Besley-Gould، مدیر عامل ابتکار حمل و نقل پایدار، تصریح کرد که شواهد پنج سال گذشته نشان میدهد که رفاه خوب میتواند ارائه شود، اما این استانداردها هنوز برای بسیاری از دریانوردان جزء زندگی روزمره نیست. او تأکید کرد که لازم است در پنج سال آینده فاصله میان این استانداردها و واقعیت کنونی کاهش یابد.
Francesca Fairbairn، کارشناس حقوق انسانی در صنعت حمل و نقل، نیز بر لزوم کاهش فاصله میان شرکتهای خوب و سایر بخشهای صنعت تأکید کرد تا حقوق دریانوردان در همهجا مورد احترام قرار گیرد.
بیشتر بخوانید: محمد الهداد از شناسایی ۳ هزار ماینر غیرمجاز در بهبهان خبر داد · افزایش ۵.۷ درصدی حمل و نقل XPO: آیا چگالی میتواند جبران کند؟
