بار التكنولوجيا (BAR Technologies) في تقرير جديد أعلنت أن قيمة الناقلات التي عمرها ١٥ سنة وصلت إلى ١٤٠ مليون دولار، وهذا يمكن أن يظهر للملاك أن تكاليف تحديثها منطقية.
تقرير تقييم الناقلات
وفقًا لجون كوبر، المدير التنفيذي لبار التكنولوجيا، فإن قيمة ناقلة VLCC جديدة تم طلبها حاليًا تبلغ حوالي ١٣٠ مليون دولار، ومن المقرر تسليمها في عام ٢٠٢٩. بالمقابل، يمكن أن تُباع ناقلة عمرها ١٥ سنة بسعر ١٤٠ مليون دولار في السوق. هذا التغيير في القيمة يتحدى النقاشات القديمة حول عدم جدوى تكاليف تحديث الناقلات القديمة.
اقرأ المزيد: TotalEnergies أكملت بيع أسهمها المشتركة النفطية بقيمة ٨٠٠ مليون دولار في نيجيريا إلى Vaaris
تأثير على مستقبل الأسطول البحري
يتوقع كوبر أن العديد من هذه الناقلات التي كان من الممكن أن تُعاد للتدوير في السنوات القادمة ستستمر في العمل حتى عقد ٢٠٣٠. يقول: "كل سنة إضافية تعني زيادة في تكاليف الوقود، وفي السفن العميقة، الطاقة الريحية هي الطاقة الوحيدة المتاحة مجانًا."
بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يساعد استخدام تكنولوجيا WindWings في تقليل استهلاك الوقود وتقليل انبعاثات CO₂، وهذه المسألة يمكن أن تحسن تصنيف مؤشر شدة الكربون (CII) للسفن. بالنسبة للملاك الذين يعتزمون زيادة عمر الناقلات القديمة، يمكن أن يساعد استخدام طاقة الرياح في تحسين الأداء التشغيلي وتقليل تكاليف الوقود.
الحسابات الاقتصادية
بار التكنولوجيا قدرت أن تركيب ٥ وحدات من WindWings® على ناقلة VLCC في التجارة العادية بين الولايات المتحدة واليابان يمكن أن يوفر حوالي ٢٦٧٠ طن من الوقود سنويًا، وهو ما يعادل ٢.٢٧ مليون دولار من توفير تكاليف الوقود. هذا العائد على الاستثمار يتحقق فقط في غضون ٤ سنوات بناءً على توفير الوقود.
تكنولوجيا WindWings قيد التشغيل حاليًا على السفن الموجودة أيضًا. السفن التجارية Pyxis Ocean وBerge Olympus تم تحديثها بهذه التكنولوجيا، وتظهر التقارير المستقلة أنه في الظروف الملائمة، انخفض استهلاك الطاقة للمحرك الرئيسي على Pyxis Ocean بنسبة تصل إلى ٣٢٪.
اقرأ المزيد: زيادة حركة VLCC في مضيق هرمز واستقرار في باب المندب · زيادة أسعار الناقلات النفطية تضغط أكثر على أسعار الوقود المرتفعة
