وصلت أسعار ناقلات النفط في أوائل أكتوبر ٢٠٢٦ إلى أكثر من ٥٠٠,٠٠٠ دولار في اليوم، وهو رقم عشرة أضعاف متوسط عام ٢٠٢٥. زيادة الطلب على سعة الناقلات وزيادة حجم الصادرات من الولايات المتحدة، أدت إلى فرض ضغط أكبر على سوق الوقود. على وجه الخصوص، افتتاح ممر محمي في مياه عمان، ساعد في زيادة صادرات النفط الخام وتحركات السفن، لكنه في الوقت نفسه زاد من الضغط على السوق.
زيادة ملحوظة في إيرادات الناقلات
إيرادات ناقلات النفط الخام زادت بشكل كبير بسبب الطلب على السعة، وزيادة تكاليف التأمين، والنشاط في المناطق الحربية. على سبيل المثال، أسعار ناقلات Suezmax وVery Large Crude Carriers (VLCCs) التي تبلغ سعتها القصوى ٢ مليون برميل، زادت حتى تجاوزت ٥٠٠,٠٠٠ دولار في اليوم. صادرات النفط الخام من رأس تنورة في السعودية إلى روتردام في عام ٢٠٢٥ كانت حوالي ٢ دولار لكل برميل، ولكن في سبتمبر ٢٠٢٦ ارتفعت هذه القيمة إلى أكثر من ٣٥ دولار. هذه الزيادة في الأسعار مع الهوامش العالية للتكرير، يمكن أن تضيف أكثر من ٠.٥٠ دولار إلى السعر الأساسي لتر واحد من الديزل في محطات الوقود.
اقرأ المزيد: زيادة أسعار الغاز الطبيعي في الولايات المتحدة مع زيادة الطلب على LNG
اتجاهات سوق الناقلات والطلبات الجديدة
سوق الناقلات يتعرض بطبيعته للتقلبات وله علاقة مباشرة بأسعار الإيجارات. في عامي ٢٠٢٠ و٢٠٢١، بسبب انخفاض الاستهلاك وصادرات النفط، انخفضت إيرادات الناقلات إلى أدنى مستوى لها، وتم طلب فقط ٤% من السعة العالمية للناقلات، وهو أدنى رقم منذ التسعينيات. ولكن مع تحسن الطلب على النفط وأسعار الناقلات في عامي ٢٠٢٢ و٢٠٢٣، زادت الطلبات مرة أخرى. هذا العام، على وجه الخصوص، تضاعفت سعة الطلبات وزادت من ١٤% إلى ٢٨%. بينما بلغ متوسط عمر أسطول النفط الخام أعلى مستوى له في أكثر من ١٣ عامًا، ومن المتوقع أن يتم إيقاف المزيد من السفن، سيستمر الضغط على العرض.
العديد من هذه السفن سيتم تسليمها فقط في سنوات ٢٠٢٨-٢٠٢٩، والتي من المحتمل أن تكون بعد انتهاء فترة الازدهار الحالية. العوامل الجيوسياسية وكيفية تطور النزاعات في الشرق الأوسط ستلعب دورًا مهمًا في مستقبل سوق الناقلات، ولكن يمكن أن تبقى الأسواق قوية حتى عام ٢٠٢٧.
اقرأ المزيد: وزراء أوبك بلس يحذرون من زيادة تكاليف نقل الطاقة · الأداء الإيجابي لشركات النفط في حقل برميان وتوقعات المستقبل
