وصل فارق سعر Hi٥ في زهوشان (Zhoushan) إلى أدنى مستوى له منذ فبراير الماضي. ارتفع سعر HSFO (Heavy Sulfur Fuel Oil) في هذا المركز إلى ٨٦٣ دولارًا للطن، بينما شهد سعر VLSFO (Very Low Sulfur Fuel Oil) انخفاضًا.
تفاصيل الأسعار والتغيرات في السوق
كان فارق السعر بين VLSFO و HSFO يوم الثلاثاء بمتوسط ٤١ دولارًا للطن، مقارنة بـ ٢١٧ دولارًا للطن في ٢ سبتمبر و ٢٢٦ دولارًا للطن في أوائل يوليو. ارتفع سعر HSFO من ٢١ سبتمبر حتى الآن بمقدار ١٢٦ دولارًا للطن. في المقابل، انخفض سعر VLSFO بمقدار ١٦ دولارًا للطن ليصل إلى ٩٠٤ دولارات للطن. في حين أن متوسط سعر HSFO في هذا الشهر وصل إلى ٨٦٥ دولارًا للطن، وهو أعلى متوسط شهري منذ نوفمبر ٢٠٢١.
اقرأ المزيد: استغلال أسعار غير مسبوقة لأسطول الناقلات النفطية وصل إلى ١.٤ مليون دولار في اليوم
انخفاض الواردات وقيود الوصول إلى الوقود
انخفضت واردات HSFO إلى زهوشان في سبتمبر إلى ٦٣,٠٠٠ برميل يوميًا، مقارنة بـ ١٠٥,٠٠٠ برميل يوميًا في أغسطس، بانخفاض قدره ٤٠%. كما انخفض عدد الشحنات الواردة من ١٥ شحنة في أغسطس إلى ٦ شحنات في سبتمبر. بالإضافة إلى ذلك، انخفضت الأحجام المستوردة من روسيا إلى ٢٣,٠٠٠ برميل يوميًا، ولم يتم تسجيل أي شحنة من المملكة العربية السعودية.
على الرغم من الطلب المنخفض، لا تزال مخزونات الوقود في زهوشان محدودة، وقد أبلغ عدد من الموردين عن انخفاض مستويات مخزونهم. زادت فترة تسليم HSFO إلى حوالي ١٥ يومًا. في حين انخفضت فترة تسليم VLSFO إلى ١٢ يومًا، وزادت فترة تسليم LSMGO (Low Sulfur Marine Gas Oil) إلى ١٢ يومًا.
استأنف ميناء زهوشان في ١٦ سبتمبر أنشطة التحميل بالكامل بعد ٢٢ يومًا من التعليق بسبب الظروف الجوية السيئة الناتجة عن العاصفة. كان فارق سعر Hi٥ في بداية العام حوالي ٩٠ دولارًا للطن، وانخفض إلى ٣٦ دولارًا للطن في ٣ فبراير.
تأتي التطورات الأخيرة نتيجة الحرب الإيرانية وزيادة أسعار VLSFO مقارنة بـ HSFO، مما أدى إلى اضطراب في التدفقات من مضيق هرمز. ارتفع هذا الفارق في الأسبوع المنتهي في ١٥ مارس إلى ١٦١ دولارًا للطن، ووصل إلى ٢٢١ دولارًا للطن في ٢٠ مارس. مع انخفاض الأسعار، انخفض الفارق إلى ٥١ دولارًا في ١٨ أبريل، وزاد مرة أخرى في شهري مايو ويونيو، ليصل إلى أعلى مستوى له في عام ٢٠٢٦ في ٣ يوليو.
مقارنة بالأسواق الأخرى
كان فارق سعر زهوشان أقل من فارق سعر سنغافورة في معظم عام ٢٠٢٦. كان فارق سعر سنغافورة في بداية العام ٧٢ دولارًا للطن، وارتفع إلى ٢٤٤ دولارًا للطن في الأسبوع المنتهي في ٩ أغسطس. حاليًا، فارق السعر في سنغافورة هو ١٠٦ دولارات للطن، وهو أعلى بـ ٦٥ دولارًا للطن من زهوشان. بينما ارتفع فارق السعر في الفجيرة من ٩١ دولارًا للطن في بداية العام إلى ٢٧٠ دولارًا للطن.
تظهر بيانات Vortexa أن HSFO يمثل ٨٠% من واردات الوقود في الفجيرة، وأن شحنات VLSFO قد تم إدخالها لأول مرة منذ فبراير. يقلل فارق السعر الأعلى لـ Hi٥ من تكاليف الوقود للسفن المجهزة بـ scrubber التي تستخدم HSFO بدلاً من VLSFO.
اقرأ المزيد: زيادة الطلب على الغاز الطبيعي الصناعي في الولايات المتحدة حتى عام ٢٠٢٧ · زيادة أسعار الغاز الطبيعي بسبب البرد المبكر وانقطاع الغاز في الولايات الشمالية الشرقية من أمريكا
