نرخ روزانه اجاره تانکرها برای حمل نفت خام به بالای یک میلیون دلار رسید که این اولین بار در تاریخ است. این افزایش در شرایطی اتفاق افتاده که عرضه کشتیهای حمل نفت به شدت کاهش یافته و مالکان این کشتیها حاضر به ریسک کردن در تنگه هرمز هستند.
جزئیات نرخهای بالای تانکرها
طبق اطلاعات مندرج در شاخص بالتیک، نرخ تانکرهای اجاره شده برای بارگیری نفت خام از داخل خلیج فارس به ۱.۰۳۵ میلیون دلار در روز رسید. نرخ اجاره تانکرها در خارج از خلیج فارس نیز به طور چشمگیری افزایش یافته است؛ به طوری که نرخ روزانه یک تانکر برای حمل نفت خام از خلیج عمان به چین به ۶۴۴ هزار دلار رسیده است.
بیشتر بخوانید: EIA کاهش شدید بازار نفت در ۲۰۲۶ و افزایش عرضه در ۲۰۲۷ را پیشبینی کرد
عوامل موثر بر افزایش نرخها
مناطق دیگر نیز شاهد افزایش قابل توجهی در نرخ تانکرها هستند. به عنوان مثال، در بندر نوارسیسک روسیه، به دلیل خطر حملات پهپادی اوکراین، هزینهها به طور قابل توجهی افزایش یافته است. در هفته منتهی به ۶ سپتامبر، نرخ کلیدی تانکرها برای حمل نفت خام از نوارسیسک به هند غربی و چین شمالی به ترتیب ۲.۷% و ۳.۱% نسبت به هفته گذشته افزایش داشتند.
افزایش نرخ حمل و نقل به معنی افزایش قیمت نهایی نفت خام برای خریداران است و این مسئله به مشکلات اقتصادی خریداران افزوده است. جنگ میان ایالات متحده و اسرائیل علیه ایران وارد ماه هفتم خود شده و چشمانداز صلح در افق نزدیک وجود ندارد.
تاثیرات حملات سایبری
در این شرایط، مقامات فدرال ایالات متحده اعلام کردند که در حال بررسی یک حمله سایبری احتمالی به تانکرهایی هستند که از اروپا به ایالات متحده سفر میکنند. گزارشها نشان میدهد که حداقل دو کشتی هدف حملات سایبری قرار گرفته و هنگام ورود به سواحل خلیج در ماه اوت تحت بازرسی قرار گرفتهاند. بازرسیها نشان داد که تانکرها، یکی بارگیری شده با نفت خام و دیگری با گاز مایع، در اطراف جبلالطارق مورد حمله قرار گرفتهاند.
تاثیر بر بازارهای انرژی
افزایش نرخ تانکرها باعث شده تا بازیگران بازار انرژی به خرید کشتیهای خود اقدام کنند تا از پرداخت هزینههای بالای اجاره جلوگیری کنند. قیمت کشتیهای دستدوم به دلیل مسدود شدن تنگه هرمز افزایش یافته و برخی کشتیهای دستدوم اکنون قیمت بالاتری نسبت به کشتیهای نو دارند. به عنوان مثال، یک کشتی بزرگ نفت خام دستدوم اکنون حدود ۱۸۲ میلیون دلار قیمت دارد، در حالی که قیمت یک کشتی نو ۱۳۰ میلیون دلار است.
این تحولات نشان میدهد که عدم تعادل در بازار تانکرها به دلیل مسدود شدن تنگه هرمز به شدت افزایش یافته و این عدم تعادل از مارس به طور فزایندهای شدیدتر شده است. عربستان سعودی در تلاش برای تعمیر خط لوله شرق به غرب خود است و محمولههای نفتی که قرار بود در این ماه به اروپا ارسال شوند را لغو کرده است.
بیشتر بخوانید: کاهش تولید نفت قزاقستان به ۶۱.۷ میلیون تن در ۲۰۲۶ · بسته شدن خط لوله شرقی-غربی عربستان بر صادرات نفت تاثیر میگذارد
