جریان نفت خام از میدان هرمز به ۱۰.۵ میلیون بشکه در روز در اکتبر ۲۰۲۳ افزایش یافت. این افزایش قابل توجه در حجم بارگیری‌ها در پی بحران‌های اخیر بین ایالات متحده و ایران رخ داده است. در ابتدا، حجم بارهای ارسال شده از منطقه خلیج فارس به شرق به دلیل تهدیدات موجود، نسبتاً کم بود، اما با گذشت زمان، حجم بارهای جابجا شده از طریق تنگه هرمز به طور چشمگیری افزایش یافت.
تأثیر بحران بر درآمدهای تانکرها
این افزایش جریان نفت خام، به بخشی از ناوگان تانکرها این امکان را داد تا به طور قابل توجهی بهره‌وری خود را بالا ببرند. کشتی‌ها اکنون تنها نیاز به حمل بارهای کوتاه‌مدت برای انتقال بین کشتی به کشتی دارند. با این حال، با گذشت شش ماه از روند صعودی مداوم درآمدهای تانکر، در پی پیروزی انتخاباتی دموکرات‌ها، شاهد کاهش ارزش‌های سهام تانکرها و افت نرخ کرایه‌ها هستیم.
بیشتر بخوانید: حملات کی‌یف به شش تأسیسات نفتی روسیه در یک هفته
چالش‌های موجود در شرایط حمل و نقل
مهم است که تأکید کنیم که کاهش حق‌العمل جنگ در قیمت‌های نفت بلافاصله به معنای شرایط عادی حمل و نقل نیست. تا زمانی که اختلال‌های موجود حل نشود، شرایط حمل و نقل ممکن است غیرعادی باقی بماند. حتی اگر خطر تشدید بیشتر کاهش یابد، نگرانی‌های امنیتی، مسیرهای طولانی‌تر، سفرهای شاتل، انتقال‌های بین کشتی و زمان‌های انتظار می‌تواند به تداوم این وضعیت غیرعادی دامن بزند.
با وجود تحولات ژئوپلیتیکی اخیر، ارزش دارایی‌ها همچنان ثابت باقی مانده و فعالیت‌های خرید و فروش نیز به طور کلی سالم است. در بازار تانکر، هنوز مشخص نیست که پیامدهای نتیجه انتخابات چه تأثیری خواهد داشت و آیا این تأثیرات پایدار خواهند بود یا خیر.
در بخش خشک بار، تمایل خرید در بخش کشتی‌های کاپ سایز کمی کاهش یافته است. اما تقاضا برای کشتی‌های پانامکس از خریداران دور شرق بسیار قوی است و کشتی‌های مجهز نیز در هر دو حوضه با تقاضای بالایی روبرو هستند که این موضوع در درآمدها و قیمت‌های دارایی‌ها منعکس شده است.
در بخش سوپرماکس، کشتی MIAO ZHOU (با ظرفیت ۵۸,۵۹۵ DWT، ساخت ۲۰۱۳، از کارخانه KAWASAKI HI SAKAIDE) با قیمتی در حدود ۲۳ میلیون دلار به فروش رسید. همچنین، کشتی LR۲ HAIMA (با ظرفیت ۱۰۴,۹۹۱ DWT، ساخت ۲۰۰۹، از کارخانه MITSUI ENGINEERING & SHIPBUILDING CO.) به خریداران نامشخصی به قیمت حدود ۶۵ میلیون دلار فروخته شد.
بیشتر بخوانید: آرش نجفی درباره احتمال محدودیت گاز در ۱۱ استان هشدار داد · کمبود جهانی دیزل تا سال ۲۰۲۷ ادامه خواهد داشت
