کمبود عرضه دیزل در بازارهای جهانی به دلیل کاهش ظرفیت پالایشگاه‌ها و افزایش تقاضا، تا سال ۲۰۲۷ ادامه خواهد داشت. در حال حاضر، واردات نفت خام در آسیا به ۲۶.۳۹ میلیون بشکه در روز (bpd) در ماه اکتبر افزایش یافته است که نسبت به ۲۴.۲۴ میلیون بشکه در روز در ماه سپتامبر رشد قابل توجهی داشته است.
وضعیت واردات و عرضه نفت خام
واردات نفت خام آسیا نسبت به سطح سه‌ماهه قبل از آغاز جنگ ایران، که به‌طور میانگین ۲۷ میلیون بشکه در روز بوده، به میزان نزدیک به این مقدار رسیده است و ۳۹ درصد نسبت به پایین‌ترین سطح در حین جنگ، که ۱۹ میلیون بشکه در روز در ماه آوریل بود، افزایش یافته است. در عین حال، واردات دیزل و دیگر محصولات پالایش شده از خاورمیانه به شدت کاهش یافته است.
بیشتر بخوانید: احیای ظرفیت تولید گاز پارس جنوبی در اولویت قرار دارد
چالش‌های پالایشگاه‌ها و تأثیرات جهانی
کاهش فعالیت پالایشگاه‌ها در خاورمیانه، به‌خصوص پس از حملات ایران در روزهای اولیه جنگ، و کاهش جریان‌های پالایش شده از تنگه هرمز، عرضه به بازار را به شدت کاهش داده است. به گفته تحلیلگران، عرضه جهانی دیزل به دلیل مشکلات ناشی از جنگ اوکراین و کاهش صادرات دیزل روسیه، همچنان تحت فشار قرار دارد. این وضعیت باعث افزایش حاشیه‌های پالایشی و قیمت‌های خرده‌فروشی به بالاترین سطح در سه‌ماهه سوم سال شده است.
با وجود بهبود جریان‌های نفت خام، پالایشگاه‌ها در خارج از خاورمیانه و روسیه نمی‌توانند کمبود ظرفیت را جبران کنند. انتظار می‌رود که چین در سیاست‌های صادراتی خود در کوتاه‌مدت تأثیر زیادی بر عرضه منطقه‌ای آسیا داشته باشد. در این راستا، تحلیلگران معتقدند که کمبود جهانی دیزل ممکن است تا سال ۲۰۲۷ ادامه یابد.
آژانس بین‌المللی انرژی (IEA) هشدار داده است که صادرات جهانی دیزل و گازوئیل به شدت از زمان آغاز بحران خاورمیانه کاهش یافته است و این وضعیت تا سال ۲۰۲۷ ادامه خواهد داشت.
بیشتر بخوانید: شرکت‌های بزرگ نفتی بر کاهش بدهی تمرکز دارند · واردات نفت خام هند در اکتبر به رکورد ۵.۵۴ میلیون بشکه در روز رسید
