حدود ۶۰۰۰ دریانورد در نزدیکی تنگه هرمز به دلیل تشدید حملات به کشتی‌های تجاری در وضعیت خطرناکی قرار دارند. طبق گزارش‌ها، در دو هفته اخیر، ۲۴ کشتی به طور مستقیم هدف قرار گرفته‌اند و شرایط عبور ایمن در یکی از مهم‌ترین مسیرهای دریایی جهان تضمین نشده است.
وضعیت بحرانی دریانوردان
آرسنیو دومینگوئز، دبیر کل سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO)، در روز یکشنبه هشدار داد که شرایط به طور فزاینده‌ای خطرناک شده است. او اعلام کرد: "وضعیت همچنان شدید و بحرانی است و کشتی‌های زیادی به خصوص در روزهای اخیر مورد حمله قرار گرفته‌اند." همچنین، طبق آمار IMO، تا تاریخ ۹ اکتبر، ۱۰۰ حادثه دریایی در منطقه تأیید شده است و ۲۴ دریانورد از زمان آغاز درگیری‌ها در تاریخ ۲۸ فوریه جان خود را از دست داده‌اند.
بیشتر بخوانید: تحلیل شاخص اجاره کشتی‌های کانتینری توسط Verband Hamburger und Bremer Schiffsmakler
توصیه‌های ایمنی و مشکلات ارتباطی
با توجه به اینکه هزاران دریانورد هنوز قادر به ترک منطقه به طور ایمن نیستند، دومینگوئز از کشتی‌ها خواسته است که از عبور از تنگه هرمز تا زمانی که ضمانت‌های کافی ارائه نشود، خودداری کنند. او تصریح کرد: "دریانوردان در این حملات همچنان جان خود را از دست می‌دهند و حدود ۶۰۰۰ دریانورد از آغاز درگیری‌ها در این منطقه گرفتار شده‌اند." علاوه بر تهدیدات فیزیکی، یک اختلاف دیگر نیز بر سر استفاده نادرست از کانال VHF شماره ۱۶، که برای ارتباطات دریایی اضطراری و ایمنی طراحی شده است، بوجود آمده است. ایران ادعا کرده که نیروهای نظامی آمریکا از این کانال برای تهدید دریانوردان غیرنظامی ایرانی استفاده کرده‌اند.
در نامه‌ای که به کشورهای عضو IMO در تاریخ ۹ اکتبر ارسال شده، ایران به استفاده مکرر از این کانال توسط نیروهای نظامی آمریکا در خلیج فارس اشاره کرده و ادعا کرده که در این transmissions، دریانوردان ایرانی به زبان فارسی با تهدید و زبان توهین‌آمیز خطاب شده‌اند.
با وجود این ادعاها، شواهدی برای تأیید آن‌ها ارائه نشده است. در حالی که ایران به اطلاعاتی از کشتی‌های تجاری اشاره کرده، اما هیچ مدرک یا نمونه مشخصی از ارتباطات ادعایی ارائه نکرده است.
در این میان، فرماندهی مرکزی ایالات متحده (CENTCOM) از اجرای محاصره دریایی بنادر ایران دفاع کرده و تأکید کرده است که به اپراتورهای دریایی به درستی اطلاع رسانی شده و فرصت‌های کافی برای رعایت قوانین محاصره داده شده است.
با ادامه این درگیری‌ها، پرسش‌های گسترده‌تری درباره حفاظت از کانال‌های ارتباطی دریایی در زمان درگیری نظامی مطرح شده است. دومینگوئز یادآوری کرد که دریانوردان تجاری نباید به عنوان شرکت‌کنندگان در درگیری‌های نظامی تلقی شوند و خاطرنشان کرد: "دریانوردان برای نبرد آموزش دیده نیستند و گناهی در درگیری‌های جهانی ندارند."
در عین حال، یک مشکل دیگر نیز وضعیت را پیچیده‌تر کرده است. دومینگوئز گفت که ثبت‌نام‌های تقلبی کشتی‌ها و کشتی‌های تحت پرچم‌های جعلی به طور فزاینده‌ای در حال افزایش است و برخی اپراتورها با وجود خطرات، همچنان به جابجایی بار در این منطقه ادامه می‌دهند.
به رغم ادامه این درگیری‌ها، ارتباط دیپلماتیک بین IMO و ایران قطع نشده است. دومینگوئز تأیید کرد که او از طریق کانال‌های رسمی با نمایندگان ایرانی در تماس است، اگرچه ارتباط مستقیمی با سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ندارد.
بیشتر بخوانید: تصمیم دادگاه درباره کشتی Grande Island و حقوق پیمان‌کاران · افزایش قیمت LNG در آسیا به بالای ۳۰ دلار به ازای هر میلیون BTU
