آرسانیو دومینگز، دبیرکل سازمان دریانوردی بینالمللی (IMO)، از کشورهای عضو خواست تا از اقداماتی که جان کشتیهای تجاری و ملوانان را به خطر میاندازد، پرهیز کنند. او در جلسه کمیته فرعی IMO در خصوص حمل بار و کانتینرها، نسبت به تأثیرات شدید تنشهای ژئوپولیتیکی بر صنعت حمل و نقل دریایی هشدار داد.
تأثیرات تنشهای ژئوپولیتیکی
دبیرکل دومینگز اظهار داشت: «ما به نقطهای میرسیم که این درگیریها بهانهای برای حمله به کشتیهای تجاری و ملوانان بیگناه میشود. از این درگیریها برای حمله به ملوانان بیگناه استفاده نکنید.» از زمان آغاز درگیریهای جاری در خاورمیانه در ۲۸ فوریه، IMO تأیید کرده است که ۸۰ حمله به حمل و نقل بینالمللی در اطراف تنگه هرمز رخ داده که منجر به مرگ حداقل ۲۲ ملوان و زخمی شدن تعداد زیادی دیگر شده است.
بیشتر بخوانید: بازنگری قوانین کربنی دولت ترامپ تأثیر بر قیمت گاز طبیعی دارد
خطرات در دریای سیاه و دریای آزوف
در دریای سیاه و دریای آزوف، بهطور گزارش شده، دهها قربانی ناشی از حملات به حمل و نقل بینالمللی در ماههای اخیر وجود دارد، اگرچه اعداد دقیق قابل تأیید نیست. همچنین حملات در دریای سرخ نیز از سر گرفته شده است، بهطوری که چهار مورد مرگ در آخرین حمله حوثیها به یک کشتی تجاری در ۱۱ اوت تأیید شده است.
دبیرکل دومینگز تأکید کرد که این حملات ناشی از یک بازیگر واحد نیستند: «در تنگه هرمز، تنها یک کشور به کشتیهای تجاری حمله نمیکند. در دریای سیاه و دریای آزوف نیز تنها یک کشور به این کشتیها حمله نمیکند.» او بر این نکته تأکید کرد که رسیدگی به علل اصلی این درگیریهای ژئوپولیتیکی فراتر از صلاحیت IMO است، اما تأثیرات آنها بر تجارت دریایی جهانی و عملیات حمل و نقل دریایی بهطور فزایندهای مشهود است.
او از نمایندگان خواست تا این تأثیرات را با دولتهای خود و در مجامع بینالمللی مناسب مطرح کنند. زمانی که عملیات حمل و نقل مختل میشود، عواقب آن فراتر از بخش دریایی رفته و به اقتصادها، زنجیرههای تأمین و زندگی روزمره مردم آسیب میزند.
دبیرکل همچنین افزود: «از شما میخواهم این تأثیرات را با نهادهای مربوطه در کشورهای خود به اشتراک بگذارید تا بتوان این مسائل را در سازمان ملل متحد مورد بررسی قرار داد. این وظیفه شما و پایتختهای شما و نهادهای مربوط به سازمان ملل است که این علل اصلی را مورد بررسی قرار دهند و راهحلهایی بیابند.»
دبیرخانه IMO آماده است تا به راهحلهای عملی برای صنعت دریانوردی کمک کند که کشورهای عضو میتوانند در سطوح فنی و عملیاتی به پیش ببرند. کمیته فرعی در خصوص حمل بار و کانتینرها از ۱۴ تا ۱۸ سپتامبر در لندن برای بحث در مورد مسائل ایمنی مرتبط با حمل کالاهای خطرناک، بارهای عمده و کانتینرها به صورت دریایی تشکیل جلسه داده است.
بیشتر بخوانید: کاهش قیمت گاز طبیعی در اروپا و بریتانیا به دلیل کاهش ذخایر · کاهش ۳۳ واحدی شاخص خشک بالتیک به ۳۳۲۷ واحد
