بازار کشتیهای باری در نیمه اول هفته گذشته با کاهش نرخها روبرو شد و بخش اقیانوس آرام بیشترین فشار را تجربه کرد. نرخهای C۵ از سطح پایین ۱۷ دلار در ابتدای هفته به میانه ۱۶ دلار کاهش پیدا کردند. با این حال، در انتهای هفته، احساسات بازار به سمت ثبات پیش رفت. در مقابل، بازار اقیانوس اطلس با تقاضای رو به رشد از سمت برزیل جنوبی و غرب آفریقا به چین، به ثبات نسبی دست یافت.
تحلیل نرخها و فعالیتهای بازار
در هفته گذشته، نرخهای C۳ برای تاریخهای اکتبر در سطح پایین تا میانه ۴۲ دلار گزارش شد و با توجه به فعالیتهای مستمر، نرخها به نزدیک ۴۳ دلار رسیدند. در اقیانوس شمالی نیز بهبود نسبی مشاهده شد و نرخهای فرانت هال بهبود یافتند، اگرچه فعالیتهای ترانزیت اقیانوس اطلس همچنان محدود باقی ماند. در مجموع، شاخص BCI ۱۸۲ ۵TC در پایان هفته به ۵۲,۳۱۵ دلار رسید که نسبت به ۵۳,۶۲۲ دلار روز دوشنبه کاهش ۱,۳۰۷ دلاری را نشان میدهد. این تغییرات به بهبود احساسات بازار در انتهای هفته مربوط میشود که ناشی از تقاضای قوی در اقیانوس اطلس و پیدا کردن کف قیمتها در اقیانوس آرام بود.
بیشتر بخوانید: پیشبینی افزایش قیمت جهانی الانجی توسط شرکت شل
تحولات در بازار کشتیهای پاناما و دستاوردهای آن
بازار کشتیهای پاناما نیز در هفته گذشته با کاهش قیمتها مواجه شد. در ابتدای هفته، شرکتها با احتیاط عمل کردند و این موضوع منجر به محدودیت فعالیت و افزایش فاصله قیمتها شد. با این حال، تقاضای فرانت هال برخی حمایتها را فراهم کرد، اما به طور کلی، روند بازار کماکان ضعیف بود. از جمله فعالیتهای قابل توجه در اقیانوس اطلس، یک کشتی با ظرفیت ۸۲,۰۰۰ تن در قاره شمالی برای مسیری به چین با نرخ ۳۴,۷۵۰ دلار قرارداد امضا کرد. همچنین، یک کشتی دیگر با ظرفیت مشابه از غرب آفریقا برای یک سفر ترانزیت اقیانوس اطلس نرخ ۲۳,۵۰۰ دلار را به ثبت رساند.
تقاضای مواد معدنی و غلات در اقیانوس هند نیز به بهبود فعالیتها کمک کرد. به عنوان مثال، یک کشتی با ظرفیت ۸۲,۰۰۰ تن برای سفر به شرق هند با نرخ ۲۴,۰۰۰ دلار قرارداد امضا کرد. همچنین، در اقیانوس آرام، تقاضا از سمت استرالیا و اندونزی همچنان قابل مشاهده بود، اگرچه افزایش فهرست کشتیها و کاهش فعالیت بار فشار زیادی بر روی نرخها داشت.
نگاهی به بازار کشتیهای دستی و فعالیتهای آن
در هفته گذشته، بازار کشتیهای دستی با تقویت نرخها مواجه شد و اقیانوس اطلس منبع اصلی حمایت باقی ماند. در قاره و مدیترانه، تقاضای قوی برای ضایعات و چندین قرارداد قوی منجر به ایجاد توازن در بازار شد. یکی از قراردادهای قابل توجه، یک کشتی با ظرفیت ۳۳,۰۰۰ تن بود که برای سفر از آلبورگ به مدیترانه شرقی با نرخ ۲۹,۰۰۰ دلار ثبت شد. همچنین، بازار خلیج آمریکا با تقاضای بالا و نرخهای قوی ادامه یافت، به طوری که یک کشتی با ظرفیت ۴۰,۰۰۰ تن از رودخانه میسیسیپی به ترکیه با نرخ ۲۸,۰۰۰ دلار قرارداد امضا کرد.
با توجه به شرایط بازار، به نظر میرسد که روندهای اخیر نشان دهنده تغییرات قابل توجهی در قیمتها و تقاضا در بازار کشتیهای باری باشد. این تغییرات میتواند به نوبه خود بر تجارت جهانی و زنجیره تأمین تأثیر بگذارد.
بیشتر بخوانید: تحقق مرحله جدید در توسعه ترمینال گویماس SSA Marine México · کاهش ۱.۸ درصدی شاخص دریایی بالتیک در بازار خشک
