در تاریخ ۱۰ نوامبر ۲۰۲۶، قیمت‌های آهن خام و فولاد در بازار چین با کاهش مواجه شد. قیمت‌های معاملات آتی در بورس دالیان (DCE) به ۶۸۴.۰ یوان در هر تن رسید که نسبت به قیمت پایانی قبلی ۰.۵۱ درصد کاهش نشان می‌دهد. تمامی هشت قیمت اصلی در بندر کیندائو نیز کاهش یافتند، به‌طوری که شاخص‌های بندر ۶۱ درصد، ۵۸ درصد و ۶۵ درصد به ترتیب ۳، ۱ و ۴ یوان کاهش یافتند.
تجزیه و تحلیل قیمت‌ها و بازار
شاخص ۶۱ درصد دریایی به ۹۱.۳۵ دلار در هر تن و شاخص ۶۵ درصد به ۱۰۷.۶۰ دلار رسید، در حالی که تمامی ۱۲ برند موجود در بازار کاهش قیمت را تجربه کردند. در این میان، نوسانات قیمت‌ها در بازارهای مختلف به‌طور متفاوتی مشاهده می‌شود و تغییرات یک‌روزه نمی‌تواند نشانی از تغییر روند در ترکیب مواد خام باشد. فشار بر توازن فیزیکی بازار همچنان مانع از یک بازگشت پایدار به سمت بالا می‌شود.
بیشتر بخوانید: بورس کالای ایران ۴۴۰ هزار تن محصول صنعتی و معدنی عرضه کرد
وضعیت موجودی و تقاضا
آمارهای جدید نشان‌دهنده افزایش ۳۳.۳۰ درصدی ورود محموله‌ها به چین نسبت به هفته گذشته است، در حالی که میزان ارسال جهانی به میزان ۷.۸۹ درصد کاهش یافته است. این ناهماهنگی ممکن است ناشی از تأخیر در سفرها باشد. موجودی‌های فعلی در ده بندر به میزان ۶۴۳,۶۰۰ تن نسبت به دوره قبلی افزایش یافته و میزان فولاد داغ روزانه مورد بررسی نیز ۴,۸۰۰ تن کاهش یافته است.
افزایش ورود محموله‌های جدید نیازمند خرید توسط کارخانه‌ها و جذب در بنادر است، اما هنوز هیچ پایه‌ای برای ادعا وجود ندارد که موجودی‌های فعلی به طور قابل توجهی افزایش یافته‌اند. به‌طور کلی، یک دیدگاه محتاطانه و در محدوده برای کوتاه‌مدت مناسب به نظر می‌رسد. شاخص دریایی با کیفیت بالا و هزینه‌های حمل و نقل پایین می‌تواند برخی از حمایت‌ها را فراهم کند، در حالی که کاهش قیمت‌های آینده و نقدی و تقاضای محدود، افزایش قیمت‌ها را محدود کرده است.
بهبود در سفارش‌ها و حاشیه‌های سود همراه با انبارداری پایدار می‌تواند حمایت بیشتری از بازار به همراه داشته باشد. خریدها بر اساس نیاز و جذب کند محموله‌ها ممکن است باعث نوسانات قیمت آهن خام تحت فشار شود.
بیشتر بخوانید: مدیریت مصرف گاز و مشارکت عمومی در پایداری شبکه گاز کشور · عرضه ۴۴۰ هزار و ۶۵۱ تن محصول در بورس کالای ایران
