ترافیک کشتیهای باری در تنگه هرمز در تاریخهای ۲۱ و ۲۲ سپتامبر ۲۰۲۶ به ۱۲ فروند رسید که این رقم نشاندهنده کاهش قابل توجهی در تردد کشتیها در این آبراه است. این کاهش تقریباً به میزان دو سوم نسبت به ۳۵ کشتی باری است که در آخر هفته پیش از آن از این تنگه عبور کرده بودند.
دلایل کاهش ترافیک کشتیها
کاهش ترافیک کشتیها در تنگه هرمز، که یکی از مهمترین و استراتژیکترین مسیرهای حمل و نقل دریایی در جهان به شمار میرود، به دلیل تنشهای سیاسی و اقتصادی حاکم بر منطقه و همچنین اظهارات مقامات ایرانی است. محمد باقر قالیباف، سخنگوی پارلمان ایران، در اظهاراتی اعلام کرد که تنگه هرمز تا زمانی که ایالات متحده به تعهدات خود طبق توافق صلح موقت امضا شده در ماه ژوئن عمل نکند، بسته خواهد ماند. این اظهارات به طور مستقیم بر تصمیمگیری مالکان کشتیها برای عبور از این آبراه تاثیر گذاشته است.
بیشتر بخوانید: شرکت ملی گاز ایران به مدیریت مصرف گاز کمک میکند
پیامدهای بسته بودن تنگه هرمز
تنگه هرمز با ظرفیت عبور روزانه حدود ۲۹ میلیون بشکه نفت، به عنوان یکی از کلیدیترین نقاط ترانزیت انرژی در جهان شناخته میشود. بسته بودن این تنگه میتواند به افزایش قیمت جهانی نفت و همچنین اختلال در زنجیره تأمین انرژی منجر شود. این وضعیت نه تنها بر بازار جهانی نفت تأثیر میگذارد، بلکه میتواند عواقب اقتصادی و سیاسی گستردهای برای کشورهای حاشیه خلیج فارس و دیگر کشورهای وابسته به انرژی داشته باشد.
کارشناسان بر این باورند که ادامه این وضعیت ممکن است به تشدید تنشها در منطقه و همچنین افزایش خطرات امنیتی برای کشتیها منجر شود. با توجه به اهمیت این تنگه، هرگونه تغییر در ترافیک کشتیها میتواند تبعات جدی برای بازارهای جهانی نفت داشته باشد. در این راستا، نظارت دقیق بر وضعیت امنیتی و سیاسی منطقه از اهمیت ویژهای برخوردار است.
بیشتر بخوانید: محسن زنگنه از پتروشیمی شیراز بازدید کرد · حضور شرکتهای معدنی ایران در نمایشگاه متال اکسپو روسیه ۲۰۲۶
