چین صادرات سوخت را محدود کرد و حاشیه سود پالایش بنزین رکورد زد
نفت و پتروشیمی

چین صادرات سوخت را محدود کرد و حاشیه سود پالایش بنزین رکورد زد

توقف صادرات سوخت چین، زنجیره تأمین جهانی را تحت تأثیر قرار می‌دهد

منبع تصویر: snn.ir

توسط ۳ دقیقه زمان مطالعه ۰

خلاصهٔ خبر

  • توقف صادرات سوخت چین، زنجیره تأمین جهانی را تحت تأثیر قرار می‌دهد
  • این خبر نشان‌دهنده تغییرات عمده در بازار سوخت جهانی است که می‌تواند به افزایش قیمت‌ها و کاهش عرضه در مناطق مختلف منجر شود.
  • حاشیه سود پالایشگاه‌ها: ۵۰ دلار برای هر بشکه
  • واردات بنزین سنگاپور: ۱ میلیون و ۷۷۲ هزار تن (معادل ۱۴ میلیون و ۹۷۰ هزار بشکه)

چین در تصمیمی جدید، صادرات فرآورده‌های نفتی به مقاصدی غیر از هنگ‌کنگ و ماکائو را در ماه جاری متوقف کرده است. این اقدام می‌تواند به کاهش عرضه به بزرگ‌ترین خریداران مانند سنگاپور، مالزی و استرالیا منجر شود.

افزایش حاشیه سود پالایشگاه‌ها

کاهش عرضه محموله‌های سوخت از سوی بزرگ‌ترین قطب پالایشگاهی جهان، حاشیه سود پالایشگاه‌های آسیا برای تولید بنزین را به رقم بی‌سابقه ۵۰ دلار برای هر بشکه بیشتر از قیمت نفت خام شاخص برنت دریای شمال رسانده است. این رکورد در تاریخ نهم مهر ماه ثبت شده و نشان‌دهنده تأثیرات مستقیم تصمیم چین بر بازار نفت است.

کاهش واردات در سنگاپور

بر اساس داده‌های شرکت ردیابی کشتی کپلر، سنگاپور به‌عنوان بزرگ‌ترین مشتری بنزین چین، در ۹ ماه نخست سال جاری یک میلیون و ۷۷۲ هزار تن (معادل ۱۴ میلیون و ۹۷۰ هزار بشکه) بنزین از این کشور وارد کرده است که این میزان ۶۲ درصد کمتر از مجموع واردات سال ۲۰۲۵ است. ذخیره‌سازی فرآورده‌های سبک نفتی در سنگاپور به پایین‌ترین سطح در پنج سال گذشته رسیده است. در این میان، معامله‌گران در سنگاپور بنزین را برای صادرات دوباره ترکیب می‌کنند و اندونزی به‌عنوان اصلی‌ترین مقصد صادراتی این نوع بنزین شناخته می‌شود.

پاسخ اندونزی به تحولات

محمد بارون، سخنگوی شرکت دولتی انرژی اندونزی (پرتامینا) اعلام کرد که این شرکت تحولات مربوط به سیاست‌های صادرات سوخت چین را با دقت زیر نظر دارد. او همچنین افزود که پرتامینا سبد تأمین متنوعی دارد و به افزایش تولید داخلی و توسعه سوخت‌های زیستی برای کاهش وابستگی به واردات ادامه می‌دهد.

وضعیت بازار سوخت جت

سوخت جت بخش اصلی صادرات چین را به خود اختصاص می‌دهد که بیشتر به هنگ‌کنگ صادر می‌شود و این کشور از محدودیت‌های صادراتی چین معاف است. داده‌های کپلر نشان می‌دهد که سنگاپور پس از هنگ‌کنگ، بزرگ‌ترین واردکننده گازوئیل از چین است و استرالیا، مالزی و بنگلادش نیز در رتبه‌های بعدی قرار دارند. استرالیا هم‌اکنون به دومین واردکننده بزرگ سوخت جت چین تبدیل شده و ذخیره‌سازی بنزین این کشور معادل ۴۲ روز مصرف است.

با این حال، تأثیر مستقیم این اوضاع بر استرالیا محدود است، زیرا اصلی‌ترین واردات سوخت این کشور گازوئیل است که بیشتر از کره جنوبی، تایوان، برونئی و مالزی تأمین می‌شود. اما توقف عرضه محموله‌های نفتی چین به بازار جهانی می‌تواند به افزایش قیمت برای همه خریداران منجر شود.

چرا این خبر مهم است؟

این خبر نشان‌دهنده تغییرات عمده در بازار سوخت جهانی است که می‌تواند به افزایش قیمت‌ها و کاهش عرضه در مناطق مختلف منجر شود. با توجه به وابستگی کشورهای آسیایی به واردات سوخت از چین، این تصمیم می‌تواند تبعات اقتصادی گسترده‌ای به همراه داشته باشد.

پیشینه

چین به عنوان بزرگ‌ترین قطب پالایشگاهی جهان، نقش کلیدی در تأمین سوخت برای کشورهای همسایه و دیگر بازارها دارد. تصمیم اخیر این کشور در محدود کردن صادرات سوخت، به ویژه در شرایطی که تقاضا در حال افزایش است، تأثیرات قابل توجهی بر بازار جهانی خواهد داشت.

اعداد مهم

– حاشیه سود پالایشگاه‌ها: ۵۰ دلار برای هر بشکه
– واردات بنزین سنگاپور: ۱ میلیون و ۷۷۲ هزار تن (معادل ۱۴ میلیون و ۹۷۰ هزار بشکه)
– کاهش واردات: ۶۲ درصد کمتر از مجموع واردات سال ۲۰۲۵