پیشنهاد مشترک برای اندازه‌گیری صدای زیر آب در ناوگان جهانی
فناوری

پیشنهاد مشترک برای اندازه‌گیری صدای زیر آب در ناوگان جهانی

پیشنهاد جهانی برای کاهش هزینه‌های اندازه‌گیری صدای زیر آب کشتی‌ها

تصویر: تولید هوش مصنوعی

توسط ۳ دقیقه زمان مطالعه ۳۳,۲۲۲

خلاصهٔ خبر

  • پیشنهاد جهانی برای کاهش هزینه‌های اندازه‌گیری صدای زیر آب کشتی‌ها
  • این خبر به بررسی چالش‌های هزینه‌بر اندازه‌گیری صدای زیر آب کشتی‌ها می‌پردازد که می‌تواند تأثیر زیادی بر صنعت دریانوردی و محیط زیست داشته باشد.
  • ۳۰,۰۰۰ تا ۵۰,۰۰۰ دلار هزینه آزمایش‌های دریایی اختصاصی
  • ۴۰,۰۰۰ تا ۲۵۰,۰۰۰ دلار هزینه در هر کشتی

پیشنهاد مشترکی از طرف تعدادی از نهادهای بین‌المللی شامل ICS، IPTA و RINA به MEPC ۸۵ ارائه شده است که هدف آن تسهیل اندازه‌گیری صدای زیر آب (URN) به‌صورت عملی و مقرون‌به‌صرفه برای ناوگان جهانی است.

چالش‌ها و هزینه‌ها

راهنمایی‌های تجدید نظر شده IMO (MEPC.۱/Circ.۹۰۶/Rev.۱) ترجیح می‌دهند که اندازه‌گیری مستقیم برای تعیین پایه صدای زیر آب کشتی‌ها انجام شود، در حالی که نوتاسیون‌های کشتی‌های ساکت معمولاً این اندازه‌گیری را الزامی می‌دانند. هزینه آزمایش‌های دریایی اختصاصی حدود ۳۰,۰۰۰ تا ۵۰,۰۰۰ دلار به‌صورت مستقیم و بین ۴۰,۰۰۰ تا ۲۵۰,۰۰۰ دلار در هر کشتی با احتساب انحراف و درآمد از دست رفته تخمین زده می‌شود. در یک ناوگان حدود ۱۰۰,۰۰۰ کشتی، یک دور اندازه‌گیری می‌تواند هزینه‌ای بین ۴ تا ۲۵ میلیارد دلار داشته باشد و ممکن است نیاز به اندازه‌گیری‌های تکراری باشد. با این حال، ظرفیت جهانی تنها حدود ۵۰ آزمایش اختصاصی در سال است.

پیشنهاد شبکه اندازه‌گیری خودکار

ایجاد یک شبکه از تأسیسات اندازه‌گیری خودکار در نقاط حساس دریایی (مانند سوئز، پاناما، جبل‌الطارق، مالاکا، تنگه تایوان و کانال انگلیس) به‌منظور اندازه‌گیری کشتی‌ها در حین عملیات عادی پیشنهاد می‌شود. هزینه ایجاد یک شبکه نمونه از پنج تأسیسات حدود ۰.۸ تا ۱.۸ میلیون دلار سرمایه‌گذاری و ۰.۷ تا ۱.۴ میلیون دلار در سال هزینه اجرایی خواهد داشت که به‌طور متوسط زیر ۲۰ دلار به ازای هر کشتی در سرمایه‌گذاری و زیر ۱۵ دلار در هزینه‌های عملیاتی خواهد بود. بررسی و گزارش داده‌های خاص هر کشتی حدود ۴,۴۲۴ دلار به هزینه‌ها اضافه می‌کند.

استاندارد ISO «اندازه‌گیری فرصت» برای حصول نتایج سازگار ضروری است. این استاندارد باید به‌قدری دقیق باشد که برای نوتاسیون‌های کشتی‌های ساکت قابل قبول باشد و به‌قدری تکرارپذیر باشد که روندها را نشان دهد. تأسیسات خودکار ممکن است همه کشتی‌ها را پوشش ندهند و اندازه‌گیری‌های درون‌کشتی، حسگرهای استفاده‌شده از طریق پهپاد و مدل‌سازی پیش‌بینی همچنان از اهمیت بالایی برخوردارند.

اقدامات بعدی

پشتیبانان این پیشنهاد از IMO درخواست دارند تا اهمیت اندازه‌گیری‌های پایه اقتصادی و قابل دسترسی را به رسمیت بشناسند. آن‌ها دعوت می‌کنند که پیشنهادات بیشتری درباره روش‌های قابل انجام مطرح شود و از اینکه هر گروه کاری URN به گزینه‌ها و زمان‌بندی‌های عملی و مقرون‌به‌صرفه برای اندازه‌گیری‌های پایه بپردازد، درخواست می‌کنند.

منبع: hellenicshippingnews.com

چرا این خبر مهم است؟

این خبر به بررسی چالش‌های هزینه‌بر اندازه‌گیری صدای زیر آب کشتی‌ها می‌پردازد که می‌تواند تأثیر زیادی بر صنعت دریانوردی و محیط زیست داشته باشد. با توجه به تعداد بالای کشتی‌ها در ناوگان جهانی، راهکارهای مقرون‌به‌صرفه می‌تواند به کاهش هزینه‌ها و بهبود پایش‌های زیست‌محیطی کمک کند.

پیشینه

پیشرفت‌های اخیر در زمینه اندازه‌گیری صدای زیر آب کشتی‌ها نیاز به روش‌های جدید و کارآمد را نمایان کرده است. پیشنهاد ایجاد یک شبکه اندازه‌گیری خودکار می‌تواند به عنوان یک راه حل عملی برای این چالش‌ها مطرح شود.

اعداد مهم

– ۳۰,۰۰۰ تا ۵۰,۰۰۰ دلار هزینه آزمایش‌های دریایی اختصاصی
– ۴۰,۰۰۰ تا ۲۵۰,۰۰۰ دلار هزینه در هر کشتی
– ۴ تا ۲۵ میلیارد دلار هزینه برای یک دور اندازه‌گیری در ناوگان ۱۰۰,۰۰۰ کشتی
– ۰.۸ تا ۱.۸ میلیون دلار هزینه ایجاد یک شبکه نمونه از پنج تأسیسات
– ۰.۷ تا ۱.۴ میلیون دلار هزینه اجرایی سالانه