پتروبانگلا و شرکت تابعهاش، روپانتاریتا پراکریتیک گاز (RPGCL)، در حال مذاکره با چندین تأمینکننده جهانی گاز طبیعی مایع (LNG) برای واردات تحت قراردادهای کوتاهمدت و میانمدت هستند. این اقدام به دلیل اعلام قوه قهریه توسط تأمینکنندگان بلندمدت در مارس ۲۰۲۳ صورت میگیرد که منجر به عدم تحویل محمولهها شده است.
دلایل مشکلات تأمین LNG
عدم تحویل LNG به بنگلادش به دلیل جنگ آمریکا و ایران و اختلالات در تنگه هرمز رخ داده است. این وضعیت، بنگلادش را مجبور کرده تا به طور کامل به بازارهای ناپایدار متکی شود که هزینهها را نزدیک به سه برابر افزایش داده و فشار بر بودجه انرژی را تشدید کرده است. بر اساس دادههای پتروبانگلا، نیاز روزانه گاز طبیعی این کشور حدود ۴۰۰۰ میلیون فوت مکعب در روز است، در حالی که عرضه واقعی آن در تاریخ ۲۲ سپتامبر حدود ۲.۵۷۶ میلیارد فوت مکعب در روز بوده است.
بیشتر بخوانید: افزایش قیمت گاز طبیعی در اروپا با تشدید تنشها در خاورمیانه
قراردادهای پیشنهادی از سوی تأمینکنندگان
ترافیگورا، توتال انرژیز و BP سنگاپور پیشنهادهایی برای تحویل محمولههای LNG بین اواخر ۲۰۲۶ و میانه ۲۰۲۷ ارائه دادهاند. ترافیگورا پیشنهاد تأمین ۱۶ محموله بین نوامبر ۲۰۲۶ و دسامبر ۲۰۲۷ با قیمت ۰.۰۵ دلار بر میلیون BTU بالاتر از شاخص JKM را مطرح کرده است. توتال انرژیز همچنین ۱۸ محموله بین اکتبر ۲۰۲۶ و ژوئن ۲۰۲۷ را پیشنهاد داده است، با قیمتهای پیشنهادی بر اساس فرمولهای Henry Hub و JKM. BP سنگاپور نیز پیشنهاد تحویل دو محموله در ماه از دسامبر ۲۰۲۶ تا ژوئن ۲۰۲۷ را داده است، با قیمت ۰.۰۵۵ دلار بالاتر از JKM.
علاوه بر این، بنگلادش قرارداد کوتاهمدتی با توتال انرژیز برای تحویل ۱۸ محموله در دوره زمانی مشابه به امضا رسانده است. این قرارداد شامل تحویل دو محموله در هر ماه با قیمت ۶.۰ سنت بالاتر از JKM میباشد.
قراردادهای بلندمدت با گونور
در ماه گذشته، بنگلادش همچنین قراردادی به ارزش ۱۱۷ محموله LNG با گونور آمریکا LLC برای تحویل در طی ۱۲ سال آینده (تا ۲۰۳۸) امضا کرده است. این قرارداد شامل تحویل ۱۴ محموله در دوره ۲۰۲۶-۲۰۲۸ با قیمت JKM بهعلاوه ۰.۰۸۷۵ دلار بر میلیون BTU است. همچنین، ۱۰۰ محموله باقیمانده در سالهای ۲۰۲۹ تا ۲۰۳۸ با قیمت ۱۲۱ درصد بالاتر از Henry Hub بهعلاوه ۵.۲۰ دلار بر میلیون BTU تحویل خواهد شد.
تمامی این محمولهها به جزیره محشخیلی ارسال خواهند شد و امکان تخلیه در یکی از دو واحد ذخیرهسازی و بازسازی شناور (FSRUs) وجود دارد. بنگلادش به دلیل مشکلات تأمین محمولهها ناشی از جنگهای خاورمیانه و اختلالات تنگه هرمز مجبور به امضای این قراردادها شده است.
بیشتر بخوانید: مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش از رشد ۱۱ درصدی مصرف سیانجی خبر داد · رئیس IUMI تحولات صنعت بیمه دریایی را بررسی کرد
