دسترسی به سوخت در بنادر ARA (آنتورپ، روتردام و آمستردام) بهطور قابلتوجهی محدود شده است. طبق گزارشها، خریداران باید برای تأمین سوخت زمان پیشزمینهای بین ۵ تا ۷ روز را مدنظر داشته باشند. همچنین، تأمینکنندگان با مشکلاتی در بارگیری نوعهای مختلف سوخت نفتی مواجه هستند.
افزایش تقاضا برای B۱۰۰ در روتردام
در روتردام، تقاضا برای B۱۰۰ بهطور چشمگیری افزایش یافته است. بررسی دادههای کیفیت سوخت نشان میدهد که تعداد نمونههای B۱۰۰ در این بندر بین ژانویه تا اوت سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته بهطور قابلملاحظهای افزایش یافته است.
بیشتر بخوانید: تحلیل DNV از تأثیر مقررات بر انتقال انرژی در حملونقل دریایی
تغییرات در ذخایر سوخت نفتی
ذخایر مستقل سوخت نفتی در منطقه ARA در ماه سپتامبر بهطور میانگین ۱۵ درصد بالاتر از میانگین ماه اوت بوده است. این ذخایر از ماه مه که به پایینترین سطح خود در بیش از یک دهه رسیده بود، حدود ۴۷ درصد افزایش یافته است. با این حال، موجودیها هنوز ۱۸ درصد زیر سطحهای ماه فوریه، قبل از شروع تنشها در خاورمیانه، قرار دارند.
در ماه سپتامبر، منطقه ARA حدود ۲۷۶,۰۰۰ بشکه در روز سوخت نفتی وارد کرده است که این رقم نسبت به میانگین ماه اوت که حدود ۳۴۲,۰۰۰ بشکه در روز بود، کاهش یافته است. بیشتر این محمولهها از مکزیک (۲۳ درصد)، کلمبیا (۱۹ درصد) و بنین (۱۴ درصد) وارد شدهاند.
وضعیت دسترسی به سوخت در مدیترانه و آفریقا
در تنگه جبلالطارق، دسترسی به سوخت برای تاریخهای تحویل فوری محدود است و خریداران برای تأمین هر نوع سوخت باید زمان پیشزمینهای بین ۷ تا ۱۰ روز را در نظر بگیرند. همچنین، در لنگرگاه لاگوس در نیجریه، به دلیل عملیات نگهداری در برخی از پالایشگاههای محلی، دسترسی به سوخت محدود است.
در آنگولا، یکی از تأمینکنندگان اعلام کرده که موجودیهای VLSFO و LSMGO به پایان رسیده و انتظار میرود که در ۱ تا ۲ هفته آینده تأمین مجدد انجام شود. در آفریقای جنوبی، دسترسی به سوخت در بندر دوربان بسیار محدود است و خریداران باید زمان پیشزمینهای بین ۱۰ تا ۱۵ روز را برای تأمین تحویلها در این بندرها در نظر بگیرند.
بیشتر بخوانید: تحریمهای ترامپ علیه روسیه تهدیدی برای عرضه LNG اروپا · سیداسماعیل حسینی بر تلاشهای وزارت نفت در تأمین سوخت تاکید کرد
