وصلات بناء السفن في الصين بلغت ١٢١٠.٦ مليون طن

وصلات جديدة لبناء السفن في الصين في النصف الأول من العام الحالي بلغت ١٢١٠.٦ مليون طن بناءً على وزن الحمولة (DWT)، وهو رقم يزيد بمقدار ٢.٧ مرة عن نفس الفترة من العام الماضي. هذه الزيادة الملحوظة جاءت نتيجة تنوع خطوط إمداد النفط الخام بعد الحرب بين الولايات المتحدة وإيران.

زيادة حصة الصين في الطلبات العالمية

في أعقاب هذه التطورات، زادت حصة الصين من إجمالي الطلبات الجديدة العالمية إلى ٨٢%. في الواقع، أصبحت الصين الآن تستحوذ على الجزء الأكبر من حجم بناء السفن العالمي الجديد. مجموعة بناء السفن الصينية (CSSC)، أكبر مصنع للسفن في العالم، تلقت في النصف الأول من العام الحالي ٢٢.٤٥ مليون طن DWT من الطلبات الجديدة، وهو أكثر من ضعف الرقم المماثل في العام الماضي.

اقرأ المزيد: عراق تولید نفت از میدان القرنین نجف را در سال ۲۰۲۷ آغاز می‌کند

نمو ملحوظ في الطلبات على ناقلات النفط

شركة Hengli Heavy Industries، إحدى الشركات الخاصة لبناء السفن في الصين، تلقت أيضاً في النصف الأول من العام الحالي ٢٠٧ طلبات جديدة، وهو رقم يتجاوز بكثير مجموع الطلبات للعام الماضي (١١٥ سفينة). هذه الزيادة في الطلبات ناتجة عن جهود مالكي السفن في آسيا لتنويع موردي النفط الخام وطلب ناقلات النفط الكبيرة لنقل النفط من مسافات بعيدة إلى الصين.

تشير التحليلات إلى أن الهجوم الجوي الأمريكي على إيران ساعد في ازدهار صناعة بناء السفن في الصين. مع إغلاق مضيق هرمز تقريباً وعدم إمكانية خروج السفن من الخليج العربي، اضطر مالكو السفن في آسيا إلى طلب ناقلات النفط الكبيرة من الشركات المصنعة الصينية.

وفقاً لتقرير BIMCO، بلغت عقود بناء ناقلات النفط على مستوى العالم في يوليو أعلى مستوى لها في التاريخ. أعلن ستيفن غوردون، المدير التنفيذي لشركة كلاركسون للأبحاث، أن الحاجة إلى تأمين قدرات النقل المتزايدة تتزايد مع تعقيد الوضع الجغرافي.

من المثير للاهتمام أن هذا التدفق نحو طلبات بناء السفن في الصين لم يكن النتائج المرجوة من حكومة الولايات المتحدة خلال فترة رئاسة دونالد ترامب، حيث أن الولايات المتحدة، التي كانت في يوم من الأيام قوة كبيرة في بناء السفن، قد تنازلت عن تنافسها لصالح اليابان وكوريا الجنوبية والصين منذ الحرب العالمية الثانية.

وفقاً لبيانات وكالة المعلومات البحرية الأمريكية (ONI)، فإن قدرة إنتاج الشركات المصنعة للسفن في الولايات المتحدة لا تتجاوز ١٠٠,٠٠٠ GT في السنة، وهو ما يمثل فقط ٠.٥% من قدرة الصين (٢٣.٢٥ مليون GT).

اقرأ المزيد: شرکت ملی نفت ایران تولید زودهنگام گاز از میدان پازن را آغاز می‌کند · افزایش تقاضای زغال‌سنگ در پی بحران تنگه هرمز