نخستین بار في أستراليا، آمونياك أخضر إلى السفن التجارية الأمونياكية في ميناء بورت هيدلند تم نقله
تكنولوجيا

نخستین بار في أستراليا، آمونياك أخضر إلى السفن التجارية الأمونياكية في ميناء بورت هيدلند تم نقله

تصویر: تولید هوش مصنوعی

بقلم ٢ دقيقة مدة القراءة ٠

نقل الأمونياك الأخضر إلى السفن التجارية الأمونياكية Mineral Europa في ميناء بورت هيدلند في أستراليا، يُظهر تقدمًا مهمًا نحو الشحن بانبعاثات كربونية منخفضة. هذه السفينة التي تُعتبر أول سفينة تجارية أمونياكية في العالم، استقبلت الأمونياك الأخضر من سفينة تحميل قبل دخولها الميناء.

تفاصيل عملية نقل الأمونياك

السفينة بطول ٣٠٠ متر Mineral Europa تحت إيجار Fortescue وتم استخدامها لنقل خام الحديد الخاص بهذه الشركة إلى العملاء في الصين. الأمونياك الأخضر الذي تم إنتاجه باستخدام الطاقة المتجددة، خالٍ من الكربون ويساعد في الشحن منخفض الانبعاثات، لأنه عند استخدامه كوقود بحري، لا ينتج أي ثاني أكسيد كربون.

تُظهر هذه التجربة مسارًا عمليًا لتزويد السفن الأمونياكية بالوقود بشكل آمن في بيئة مينائية حقيقية، وتقدم للشحن مسارًا عمليًا لاستخدام الوقود الأخضر. تمت هذه العملية بالتعاون مع Pilbara Ports وFortescue وCMB.TECH، وبإشراف وفرق عمليات لضمان إجراء النقل بشكل آمن في بيئة مينائية حقيقية.

أهمية الشحن منخفض الانبعاثات ومستقبله

نظرًا لأن الشحن مسؤول عن حوالي ٣% من انبعاثات غازات الدفيئة العالمية، فإن توسيع الحلول الآمنة والعملية للوقود منخفض الانبعاثات لرحلة إزالة الكربون في هذه الصناعة أمر حيوي للغاية. ساعدت Fortescue باستخدام السفينة Green Pioneer في تحويل الشحن الأمونياكي من حلم إلى واقع.

حاليًا، لا تستأجر Fortescue فقط Mineral Europa، بل تمتلك أيضًا تسع سفن أخرى من CMB.TECH التي يمكن تحويلها إلى وقود الأمونيا في المستقبل. بالإضافة إلى ذلك، ستتم مراجعة الرؤى الناتجة عن تجربة ميناء بورت هيدلند لإبلاغ عمليات تزويد الأمونيا في المستقبل ودعم المرحلة التالية من مبادرة Pilbara Clean Fuel Bunkering Hub.

سامويل مكاسكيمينغ، المدير التنفيذي لـ Pilbara Ports، أعلن: "تُظهر هذه التجربة الناجحة ما هو ممكن عندما تتعاون الصناعة مع التزام مشترك بالسلامة والابتكار وإزالة الكربون." كما أشار إلى الدور البارز لـ Pilbara في مستقبل تزويد الوقود النظيف.

دينو أوترانتو، المدير التنفيذي لـ Fortescue Metals، أشار إلى انبعاثات قريبة من مليار طن من غازات الدفيئة من الشحن العالمي، مؤكدًا على ضرورة تغيير أنواع الوقود المستخدمة في هذه الصناعة. وأضاف أن هذه التجربة تمثل خطوة مهمة نحو تزويد سفن Fortescue بالأمونيا التي تُنتج في أستراليا.

المصدر: hellenicshippingnews.com