تسرع كندا خط أنابيب النفط المقترح بقدرة مليون برميل يوميًا نحو سواحل المحيط الهادئ. يتيح هذا المشروع لمقاطعة ألبرتا الوصول إلى الأسواق الآسيوية ويقلل من اعتمادها على سوق الولايات المتحدة.
تفاصيل المشروع
مارك كارني، رئيس وزراء كندا، أعلن يوم الخميس أن أوتاوا أعلنت هذا المشروع كأحد المشاريع الوطنية وتهدف إلى المضي قدمًا به من خلال عملية مراجعة فدرالية موحدة. من المقرر أن تنتهي هذه العملية بحلول الأول من سبتمبر ٢٠٢٧، ومن المحتمل أن يتم إصدار تصريح بدء البناء قريبًا بعد ذلك.
التكاليف والتأثيرات الاقتصادية
يمر خط الأنابيب من ألبرتا نحو بريتيش كولومبيا الجنوبية ويقع بشكل أساسي في مسار الممر الحالي ترانس ماونتن. ستقود شركتا ترانس ماونتن وبمبينا بايبلاين هذا المشروع، ومن المتوقع أن تمتلك الحكومات الفيدرالية وألبرتا غالبية الأسهم. ستحصل المجتمعات الأصلية على ما لا يقل عن ١٠% من ملكية المشروع. تشير التقديرات في ألبرتا إلى أن تكلفة بناء هذا المشروع ستتراوح بين ٣٥.٢ إلى ٤٣.٧ مليار دولار كندي.
أعلنت أوتاوا أن هذا المشروع يمكن أن يساهم بأكثر من ٢٠ مليار دولار كندي في الناتج المحلي الإجمالي السنوي، وأنه في ذروة البناء، يمكن أن يخلق حتى ١٤٠,٠٠٠ وظيفة ويولد ١٠٠ مليار دولار من الإيرادات الحكومية بحلول عام ٢٠٦٠.
الوضع الحالي لسوق النفط
لا تزال كندا ترسل أكثر من ٩٠% من صادراتها من النفط الخام إلى الولايات المتحدة. المسار الرئيسي لها هو خط أنابيب ترانس ماونتن بقدرة ٨٩٠,٠٠٠ برميل يوميًا الذي يصل إلى المحيط الهادئ ويعمل حاليًا بكامل طاقته. لقد زادت أهمية الوصول إلى المحيط الهادئ منذ أن أدت الحرب مع إيران إلى تعطيل تدفقات النفط في الشرق الأوسط ودفع المصفين الآسيويين للبحث عن براميل لا تحتاج إلى المرور عبر مضيق هرمز.
تعتبر الصين أكبر مشترٍ لصادرات ترانس ماونتن البحرية، حيث تستحوذ على حوالي ٦٠% من الشحنات. كما أن أوتاوا وألبرتا تسعيان أيضًا لزيادة القدرة بمقدار ٣٠٠,٠٠٠ إلى ٤٠٠,٠٠٠ برميل يوميًا في نظام ترانس ماونتن الحالي. يحتاج هذا الخط الجديد إلى مسار نهائي، وتراخيص تنظيمية، واستشارات مع المجتمعات الأصلية وبريتيش كولومبيا.
اقرأ المزيد: تقدير نائب وزير النفط من محمد رضا مطيري في المنطقة الاقتصادية الخاصة بالبتروكيماويات · غويانا حققت نموًا اقتصاديًا ملحوظًا من خلال إنتاج النفط من حقل استابروك
