عملیات اولین بارگیری تجاری آمونیاک سبز دریایی توسط شانگهان یانگله در چین

شانگهان یانگله، یک حامل گاز مایع که به‌طور ویژه برای بارگیری طراحی شده است، عملیات بارگیری تجاری آمونیاک سبز را در ۱۳ اکتبر ۲۰۲۶ در لنگرگاه ژوژان در استان جیانگسو چین به پایان رساند. این عملیات که به عنوان اولین بارگیری تجاری آمونیاک سبز در جهان شناخته می‌شود، شامل انتقال ۱۰۰۰ تن آمونیاک سبز به کشتی Mineral Europa، یک کشتی powered by ammonia متعلق به گروه دریایی بلژیکی CMB.TECH، بود.

اهمیت آمونیاک سبز در صنعت دریانوردی

آمونیاک به‌عنوان یک سوخت دریایی، نقش حیاتی در انتقال صنعت دریانوردی از سوخت‌های فسیلی ایفا می‌کند. به‌خصوص در بخش‌های دریایی عمیق که الکتریکی شدن مستقیم امکان‌پذیر نیست، آمونیاک می‌تواند به‌عنوان یک گزینه مناسب مطرح شود. زمانی که آمونیاک با استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر تولید شود، راهی برای حمل و نقل دریایی بدون انتشار گازهای گلخانه‌ای CO₂ از سوخت فراهم می‌آورد.

بیشتر بخوانید: تأمین مالی اولین پروژه‌های کشتی‌های با propulsion بادی توسط Eastern Pacific Shipping

توسعه زیرساخت‌های بارگیری آمونیاک

کشتی‌های powered by ammonia نیاز به زیرساخت‌های ایمن و قابل‌اعتماد برای حمل، ذخیره و تحویل سوخت دارند. بارگیری تجاری انجام شده توسط شانگهان یانگله، گام مهمی به سوی در دسترس بودن آمونیاک سبز به‌عنوان سوخت دریایی در مقیاس بزرگ محسوب می‌شود. این بارگیری نشان‌دهنده توانمندی‌های عملیاتی کشتی در حوزه انتقال سوخت آمونیاک است.

توسعه این کشتی به عنوان یک حامل آمونیاک با همکاری نزدیک Jiangsu Andefu Energy Development و انجمن طبقه‌بندی چین انجام شده است. این فرایند شامل اصلاحات در سیستم بارگیری، توسعه رویه‌های عملیاتی، ارزیابی‌های ریسک و ایجاد تدابیر ایمنی و واکنش به شرایط اضطراری بود. توجه ویژه‌ای به مسمومیت آمونیاک، سازگاری مواد، عملیات در دماهای پایین، شناسایی نشت و کنترل ریسک در حین بارگیری معطوف شد.

شانگهان یانگله پس از اتمام تبدیل خود در آگوست ۲۰۲۶، گواهی کلاس اول برای بارگیری مایع آمونیاک را از یک انجمن طبقه‌بندی دریافت کرد. این بارگیری در ژوژان توانایی کشتی را در عمل نشان داد. آمونیاک سبز توسط شانگهان یانگله از تأسیسات انبار آمونیاک Andefu در نانجینگ به ژوژان انتقال یافت و تحویل به Mineral Europa زنجیره تأمین را تکمیل کرد که شامل تولید، حمل و نقل زمینی، ذخیره‌سازی، حمل و نقل آبی و بارگیری کشتی به کشتی بود.

این پروژه مثالی واقعی از این است که چگونه یک حامل گاز آمونیاک موجود می‌تواند به یک دارایی عملیاتی در زمینه بارگیری تبدیل شود. این اقدام همچنین به تأسیس زیرساخت‌های لازم برای انتقال صنعت دریانوردی به سوخت‌های پاک کمک می‌کند.

بیشتر بخوانید: عملیات نخستین موتور الکلی WinGD با سوخت اتانول در کشتی Tangier Maersk · هک کنگ به عنوان مرکز دریایی جهانی در آستانه هفته دریایی ۲۰۲۶