تأمين الوقود في موانئ مختلفة في آسيا والمحيط الهادئ بسبب مسائل متعددة، بما في ذلك الظروف الجوية والطلب المحدود، يواجه تحديات جدية. في سنغافورة، أوقات تسليم الوقود من نوع VLSFO زادت إلى ١٣ إلى ١٦ يومًا، مما يظهر تغييرات ملحوظة مقارنة بالأسبوع الماضي (١٢ إلى ١٥ يومًا). بينما تأمين الوقود من نوع HSFO أيضًا تحت الضغط وأوقات التسليم وصلت إلى ١٠ إلى ١٩ يومًا.
حالة التأمين في ماليزيا والصين
في ميناء Klang في ماليزيا، لا يزال تأمين الوقود محدودًا. نوع VLSFO غير متاح بشدة وتأمين LSMGO أيضًا يواجه قيودًا. في شرق آسيا، حالة التأمين في Zhoushan في الصين هي نفسها، وأوقات التسليم لـ VLSFO و LSMGO و HSFO تقدر بحوالي ١٠ أيام.
اقرأ المزيد: GURU Organic Energy: نتائج مالية الربع الثالث ٢٠٢٦ في بؤرة الاهتمام
تأمين الوقود في هذه المنطقة تحت الضغط بسبب المشاكل الجوية الناتجة عن العواصف والأنظمة الاستوائية المتكررة. عمليات تأمين الوقود في Zhoushan توقفت بسبب عاصفة Dolphin لمدة تقارب الأسبوعين، وبعد ذلك أيضًا بسبب عاصفة Saudel، تم تعطيل تأمين الوقود مرة أخرى.
تحديات التأمين في اليابان وكوريا الجنوبية
سوق الوقود في اليابان تحت ضغط شديد وتأمين الوقود محدود بشدة. تحميل الوقود البحري لشهر سبتمبر انخفض بشكل كبير وأصبح تقريبًا غير متاح. في نفس الوقت، في كوريا الجنوبية، الطلب على الوقود VLSFO زاد والأسعار وصلت إلى حوالي ٩٧٠ دولارًا لكل طن.
في ميناء Busan و Ulsan، من المتوقع أن تؤثر الظروف الجوية بين ١٦ و ٢٣ سبتمبر سلبًا على تأمين الوقود. كما أن هناك احتمال لحدوث اضطراب في تأمين الوقود في Yeosu و Daesan.
بينما تحسنت حالة التأمين في الموانئ الجنوبية لكوريا الجنوبية وأوقات التسليم انخفضت إلى ٦ إلى ١٠ أيام، من المتوقع أن تؤثر الاضطرابات الجوية مرة أخرى على هذه الحالة.
في النهاية، تأمين الوقود في موانئ مختلفة في آسيا والمحيط الهادئ تحت ضغط شديد بسبب الطلب المحدود والظروف الجوية غير المتوقعة، وهناك حاجة إلى تخطيط دقيق وتوقعات لازمة لتأمين الوقود.
اقرأ المزيد: زيادة ١.٧% في تحميل الفحم البحري في عام ٢٠٢٦ · خطة تعريف بطاقة الوقود المجانية؛ تحول في إدارة الاستهلاك!
