سول کاوونیک، المحلل الرئيسي في MST Marquee، في تصريحاته حول وضع سوق النفط أشار إلى قلق شديد وقال إن تدفق النفط من مضيق هرمز قد تأثر بشكل كبير. وذكر أن "نحن نعيش في سوق نفط يعتمد بطريقة ما على بطاقة ائتمان ولا يمكننا استخدام احتياطيات النفط بلا حدود."
انخفاض حاد في تدفق النفط
تقدّر کاوونیک أن ما بين ٥ إلى ٧ ملايين برميل من النفط الخام يتم تصديرها يوميًا من الخليج العربي، وهو ما يعادل تقريبًا ثلث المستوى قبل الحرب. كما أضاف أن هذه التدفقات تدعم بشكل رئيسي من خلال النقل بين السفن (STS) خارج مضيق هرمز. وأشار هذا المحلل أيضًا إلى زيادة التدفقات النفطية من المملكة العربية السعودية التي تمكنت من تعويض حوالي نصف ٥ ملايين برميل التي فقدتها في ميناء البحر الأحمر ينبع من خلال زيادة التدفقات من هرمز عبر عروض STS خارج عمان والإمارات.
اقرأ المزيد: انخفاض إنتاج LNG في قطر أعاد إحياء مشاريع جديدة في الأرجنتين وتيمور الشرقية
التأثيرات الاقتصادية والاستراتيجية
نظرًا للوضع غير القابل للحل في مضيق هرمز وغياب الحل الدبلوماسي للأزمة الحالية، حذر کاوونیک من أن "هذه القضايا تشير إلى أنه قد تسوء الظروف قبل أن تتحسن." كما أن الإفراج القياسي عن الاحتياطيات تحت إشراف الوكالة الدولية للطاقة (IEA) أدى إلى انخفاض المخزونات الاستراتيجية في الاقتصادات المتقدمة، بما في ذلك الولايات المتحدة. حاليًا، فإن الاحتياطي النفطي الاستراتيجي للولايات المتحدة في أدنى مستوى له منذ أوائل الثمانينات.
كما أن الصين، التي خفضت بشكل استراتيجي وارداتها من النفط الخام في شهري مايو ويونيو بمقدار ٤ إلى ٥ ملايين برميل يوميًا، قد بدأت تدريجيًا في زيادة مشترياتها. هذا التغيير سيؤدي إلى إزالة آلية توازن الطلب التي كانت تمنع ارتفاع أسعار النفط إلى مستويات قياسية في الربيع.
اقرأ المزيد: قاسم‌علی بازآیی أصبح المدير التنفيذي لمنطقة الطاقة الاقتصادية الخاصة في پارس · تغييرات أساسية في سوق النفط وفقًا لجيمي ويبستر
