سوق الشحن الجاف في صعود مرة أخرى

سوق الشحن الجاف، وخاصة في قطاع الشحن الكابسايز، يشهد زيادة ملحوظة. هذا الأسبوع، بلغ متوسط سعر الشحن الزمني ٥٢,٤٥٧ دولار بزيادة قدرها ١٤٢ دولار. هذه الزيادة تعكس الطلب المتزايد في المحيط الأطلسي والضغط على توفر السفن في شمال المحيط الأطلسي.

زيادة الأسعار في المحيط الأطلسي

في المحيط الأطلسي، شهدت أسعار النقل في المحيط الأطلسي وكذلك أسعار الفرونت هول زيادة ملحوظة يوم الخميس. هذه الزيادة جاءت نتيجة تقارير عن قيود في الوصول إلى السفن وزيادة الطلب على الشحن. ومع ذلك، في نهاية الأسبوع، انخفض سعر C٨ إلى أكثر من ١,٠٠٠ دولار ليصل إلى ٦٢,٩٣٨ دولار. على الرغم من هذا الانخفاض، لا يزال السعر عند أعلى مستوى له منذ ديسمبر من العام الماضي.

اقرأ المزيد: عثمان سالاري يطالب بحل مشكلة شهادة ميلاد أبناء الأم الإيرانية

تحليل الوضع في المحيط الهادئ

في المحيط الهادئ، استمرت الأنشطة في مسار أستراليا الغربية إلى تشينغداو ثابتة، على الرغم من أن الأسعار تعرضت لضغوط. انخفض مؤشر C٥ من ١٦,٦٨٥ دولار إلى ١٥,٦٢٥ دولار يوم الجمعة. هذا الانخفاض كان نتيجة لعدد من العقود المبلغ عنها من قبل المعدنين والمشغلين. هذا الأسبوع، تعززت مشاعر السوق في كلا حوضي المحيط الأطلسي والهادئ، نتيجة لتحسين الأسس الأساسية ومناقشات الأسعار الأقوى.

خلال الأسبوع، تحسن الطلب من السواحل الشرقية لأمريكا الجنوبية أيضًا. تمكن مالكو السفن من رفع توقعات الأسعار، حتى مع اتساع نطاقات العرض والطلب. تم الإبلاغ عن سفينة سعة ٨٣,٠٠٠ حبة بسعر ٢٣,٠٠٠ دولار بالإضافة إلى مكافأة قدرها ١,٣٠٠,٠٠٠ دولار للتحميل، مما يدل على اتجاه أقوى.

على الرغم من أن السوق تقدم بشكل مختلط طوال الأسبوع، إلا أن المحيط الأطلسي ظل قويًا مع طلب قوي، بينما ظل المحيط الهادئ مستقرًا. تحسنت الظروف في المحيط الأطلسي تدريجيًا وارتفعت الأسعار بسبب الطلب القوي على النفايات، لتصل إلى ٤٠,٠٠٠ دولار للرحلة إلى شرق البحر الأبيض المتوسط.

بينما كانت الأنشطة في آسيا محدودة بسبب العطلات، إلا أن الطلب الصحي وقائمة السفن الضيقة قدمت بعض الدعم. من بين العقود البارزة، تم الإبلاغ عن سفينة سعة ٣٩,٠٠٠ حبة للرحلة إلى السواحل الغربية لأمريكا الوسطى بسعر ٢١,٥٠٠ دولار. بشكل عام، تم دعم السوق بشكل جيد هذا الأسبوع من خلال الطلب القوي ونقص السفن الفورية.

اقرأ المزيد: زيادة مؤشر البلطيق في الأسبوع ٣٩ من عام ٢٠٢٦ إلى ٣٤٢٦ وحدة · انخفاض الطلب على الوقود الأخضر في صناعة الشحن