تسببت الاضطرابات في مضيق هرمز، كواحد من أهم مسارات تصدير النفط والغاز المسال في الشرق الأوسط، في تأثيرات كبيرة على تكاليف النقل البحري في النقاط الرئيسية حول العالم. خلال الأشهر الستة الماضية، زادت حركة شحنات الطاقة عبر قناة بنما وسويس، وبلغت تكاليف النقل مستويات قياسية جديدة.
زيادة التكاليف والطلب على العبور عبر القنوات
بسبب الاضطرابات في مضيق هرمز، زادت تكاليف النقل العالمية بشكل حاد، وبعض مشغلي السفن مستعدون لدفع ما بين ٤ إلى ٥ ملايين دولار في المزادات لتأمين العبور عبر قناة بنما في تاريخ معين. حالياً، زادت تكاليف النقل في جميع المسارات العالمية بشكل كبير بسبب تغيير المسارات، والرحلات الأطول، وتقليل وصول السفن.
اقرأ المزيد: عقبنشینی عربستان از تحویل نفت به پالایشگاههای اروپایی
حالة المرور في قنوات بنما وسويس
زادت حركة المرور والتكاليف في قنوات بنما وسويس هذا العام، وذلك بسبب الطلب المرتفع على مساحات السفن والعبور، الناتج عن الاضطرابات في مضيق هرمز ومضيق باب المندب. كما تواجه إدارة قناة بنما زيادة في صادرات شحنات الطاقة من الولايات المتحدة وحركة الحاويات من آسيا إلى السواحل الشرقية للولايات المتحدة خلال موسم ذروة النقل بالحاويات بين شهري أغسطس وأكتوبر.
مؤخراً، تم تحديد حركة المرور في قناة بنما إلى ٣٤ سفينة اعتباراً من ٤ سبتمبر، وانخفضت إلى ٣٢ سفينة اعتباراً من ١٥ سبتمبر، وذلك بسبب قلة هطول الأمطار في حوض قناة بنما نتيجة ظاهرة سوبر النينيو. كما ارتفع متوسط أسعار المزادات لعبور القناة في أغسطس إلى أكثر من ١ مليون دولار، وهو ما يزيد بمقدار ١٦ مرة عن العام الماضي.
أدى هذا الأزمة في مضيق هرمز إلى زيادة عبور شحنات النفط، والمنتجات النفطية، وLNG عبر قناة بنما، بينما تسعى آسيا لتلبية احتياجاتها من الولايات المتحدة. كان متوسط سعر المزاد لمساحة في القناة قبل بدء النزاعات في الشرق الأوسط يتراوح بين ١٣٥,٠٠٠ إلى ١٤٠,٠٠٠ دولار، ولكن بعد بدء الحرب، ارتفع هذا الرقم إلى حوالي ٣٨٥,٠٠٠ دولار في شهري مارس وأبريل.
اقرأ المزيد: آرامکو صادرات نفت خام به اروپا را در اکتبر متوقف کرد · ساخت زیرساختهای دائمی در خلیج فارس با محوریت تنگه هرمز
