زادت الهجمات على ناقلات النفط في الخليج العربي بشكل كبير، حيث تم الإبلاغ عن ١٦ هجومًا على السفن في هذه المنطقة خلال الأيام العشرة الماضية. أدت هذه الهجمات إلى زيادة تكاليف النقل وانخفاض أسعار النفط من قبل شركات النفط الوطنية.
تفاصيل الهجمات الأخيرة على ناقلات النفط
وقع آخر هجوم على ناقلة نفط مجهولة على بعد ٥١ ميلاً بحرياً من مدينة الشمال في قطر. يُعتبر هذا أول هجوم خارج مضيق هرمز منذ ٩ سبتمبر. قامت شركة Windward بتحديد ١٢ سفينة وأكدت أن جميعها استخدمت الممر الجنوبي المدعوم عسكريًا من الولايات المتحدة. من بين هذه السفن، كانت ١١ ناقلة نفط.
اقرأ المزيد: أسعار VLCC في مسارات البلطيق ارتفعت
تكاليف لا تصدق في نقل النفط
تدفع شركات النفط الوطنية الآن ٥٠ مليون دولار لكل عبور لناقلات النفط من أجل تأمين سلامة النقل. حاليًا، وصلت الخصومات المقدمة على السعر الرسمي لبيع النفط إلى ٣٥ دولارًا للبرميل. وصلت الأسعار المرجعية لنقل النفط الخام بواسطة ناقلات النفط العملاقة إلى أكثر من ١.٣ مليون دولار يوميًا من السعودية إلى الصين. زادت هجمات إيران من الضغط على سلسلة الإمداد، وأصبحت تكاليف نقل النفط الخام من الخليج العربي تشكل الآن أكثر من ٢٥ إلى ٣٠ بالمئة من سعر السلعة، بينما في الظروف العادية، كانت هذه النسبة تتراوح بين ١ إلى ٣ بالمئة.
المخاطر في الموانئ وأماكن الرسو
زادت الهجمات الأخيرة من المخاطر الموجودة في الموانئ وأماكن الرسو في دول مجلس التعاون الخليجي (GCC). وقع آخر هجوم خارج منطقة هرمز على ناقلة نفط عملاقة تابعة لليونان في مياه العراق في ٩ سبتمبر. كما يوجد تقرير عن هجوم على ناقلة النفط ON PEACE في ٦ أكتوبر، مما أسفر عن إصابة ١٢ بحارًا هنديًا.
الآن توجد تقارير عن عودة ناقلات النفط في منتصف العبور بسبب اتصالات الحرس الثوري الإيراني. في أوائل سبتمبر، دمرت القيادة المركزية الأمريكية (CENTCOM) ثماني ناقلات مرتبطة بإيران في إطار سياسة "ناقلة نفط إلى ناقلة نفط".
اقرأ المزيد: منتجو النفط في بحر الشمال يطالبون بإلغاء ضريبة الدخل الإضافية · نمو غير مسبوق في الإيرادات في قطاع ناقلات النفط الخام في الشرق الأوسط
