قدمت شركة Wooyang Shipping من كوريا الجنوبية طلبًا لبناء ٤ سفن شحن بسعة ٢١٠,٠٠٠ طن إلى نيو تايمز شيب يارد. تم تنفيذ هذا الطلب بقيمة تقريبية تبلغ ١٠٨ مليون دولار لكل سفينة، مع تسليمها في يونيو ٢٠٢٩. تعتمد هذه السفن على تمويل مدته ٢٥ عامًا مع شركة التعدين البرازيلية Vale.
طلبات جديدة في قطاع السفن الشحن
بالإضافة إلى Wooyang Shipping، قدمت شركة H-Line Shipping أيضًا طلبًا لبناء ٢ سفينة شحن بسعة ٢١٠,٠٠٠ طن في نيو تايمز شيب يارد، مع تخطيط لتسليمها في يونيو ٢٠٣٠. هذه السفن مرتبطة أيضًا بعقود طويلة الأجل مع شركة صناعة الصلب الكورية POSCO وستكون مزودة بأنظمة ثنائية الوقود LNG.
اقرأ المزيد: رضا عاقبتی من توقيع خمسة عقود بقيمة ١٣.٦ مليار دولار لتطوير حقول النفط والغاز
التطورات في سوق شراء وبيع السفن
في تقرير منفصل عن سوق السفن، أعلنت شركة Xclusiv أنه في سوق السفن الشحن، تم بيع السفينة Kamsarmax المسماة "BW Japan" المجهزة بنظام Scrubber للمشترين الهنود بسعر ٣٨.٢٥ مليون دولار. كما تم بيع السفينة "Osaka Star" بسعر ٣٤ مليون دولار والسفينة Panamax "Sea Orion" بسعر ١١.٥ مليون دولار. في قطاع Ultramax، تم نقل السفينة "Ocean Tianbao" بسعر ٢٦.٥ مليون دولار إلى مشترين جدد.
في سوق VLCC (السفن النفطية الكبيرة)، لوحظت أنشطة ملحوظة هذا الأسبوع. تم بيع السفينة "Pinios" التي تم بناؤها في عام ٢٠٢٦ والمجهزة بنظام Scrubber بسعر ٢٠٠ مليون دولار لشركة Onex. كما تم بيع السفن "Kallista" و"Ashoka" بأسعار ١٣٢ مليون دولار و١٣٠ مليون دولار على التوالي. في الوقت نفسه، تم بيع السفينة "Nissos Heraclea" بسعر ١١١ مليون دولار والسفينة "Rain Cubic" بسعر ٩٠ مليون دولار.
في قطاع Suezmax، اشترت شركة Trafigura السفينة "Seaways Sabine" بسعر ٧٥ مليون دولار، وتم بيع السفينة "Stella" بسعر ٨٠ مليون دولار. كما اشترى المشترون اليونانيون السفينة LR٢ "Kos" بسعر ٩٥ مليون دولار والسفينة "Green Adventure" بسعر ٨٣ مليون دولار.
أخيرًا، في قطاع MR٢، اشترت شركة Besiktas السفينة "LVM Aaron" بسعر ٣٤.٩ مليون دولار وتم بيع السفينة الصغيرة "Puffin Two" بسعر ٤.٥ مليون دولار للمشترين من الشرق الأوسط.
اقرأ المزيد: أهمية سعر النفط مع زيادة التوترات في هرمز والسعودية · تطوير السفن LNG مع مراعاة المتطلبات الجديدة لرمز IGC
