بلغ متوسط حجم تحميل ناقلات LR٢ (بسعة ٢.١ مليون برميل يوميًا) من المنتجات النظيفة في الربع الأول من عام ٢٠٢٦ إلى ٢.١ مليون برميل يوميًا (mbpd) وهو أقل بمقدار ٠.٨ mbpd مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. في عام ٢٠٢٥، تم تحميل أكثر من ٤٠% من حجم المنتجات النظيفة بواسطة ناقلات LR٢ من الخليج العربي، وهو ما يعادل ١.٢ mbpd. ولكن مع إغلاق مضيق هرمز بشكل فعال، انخفض هذا الرقم في عام ٢٠٢٦ إلى ٠.٤ mbpd، مما يمثل فقط ١٨% من إجمالي حجم المنتجات النظيفة المحملة بواسطة ناقلات LR٢.
زيادة حجم النفط الخام والمنتجات الثقيلة
ومع ذلك، تم تعويض انخفاض حجم المنتجات النظيفة بالكامل من خلال زيادة حجم تحميل النفط الخام والمنتجات الثقيلة. في الأشهر التسعة الأولى من عام ٢٠٢٦، بلغ هذا الحجم في المتوسط ٥.١ mbpd، بزيادة قدرها ١.٨ mbpd مقارنة بالعام الماضي. نتيجة لذلك، قامت ناقلات LR٢ بتحميل ١.٠ mbpd أكثر من نفس الفترة في عام ٢٠٢٥، مما يعادل زيادة بنسبة ١٥%.
اقرأ المزيد: انخفاض سعر الغاز الطبيعي الأمريكي إلى ٣.١٠ دولار
التأثيرات على الطلب الكلي والمسافات البحرية
على الرغم من زيادة حجم التحميل، إلا أن الطلب الكلي على الأطنان-ميل زاد بنسبة ٢% فقط في السنة مقارنة بالعام السابق. كما انخفض متوسط المسافة البحرية بنسبة ١٢%، حيث كانت الأحجام المفقودة من الخليج العربي تُحمّل في تجارة أطول من المتوسط، بينما كانت الأحجام الجديدة عادة ما تُحمّل في مسافات أقصر.
تشكل زيادة حجم التحميل من البحر الأبيض المتوسط وقارة أمريكا ٨٠% من زيادة حجم تحميل النفط الخام والمنتجات الثقيلة، على الرغم من أن ناقلات LR٢ قد حصلت على أحجام أكبر في جميع مناطق التحميل تقريبًا. في الولايات المتحدة وكندا، كانت زيادة حجم تحميل النفط الخام والمنتجات الثقيلة من ناقلات LR٢ أكبر من الزيادة الإجمالية في الصادرات من هذين البلدين. كما أن ناقلات LR٢ قد استحوذت على ما يقرب من ٣٠% من زيادة صادرات النفط الخام والمنتجات الثقيلة من فنزويلا.
تمت ملاحظة أكبر الزيادات في التجارة بين خليج المكسيك وشمال أوروبا، وفنزويلا إلى الولايات المتحدة، والسواحل الغربية لكندا إلى شمال آسيا، وشمال إفريقيا إلى إيطاليا. بالإضافة إلى ذلك، كانت المسافة البحرية المتوسطة للنفط الخام والمنتجات الثقيلة المحملة بواسطة ناقلات LR٢ أقصر بنسبة ٣٣% من المنتجات النظيفة.
وفقًا لراسموسن، فإن زيادة حجم تحميل النفط الخام والمنتجات الثقيلة بواسطة ناقلات LR٢ قد تزامنت مع زيادة بنسبة ١٨% في سعة أسطول LR٢ منذ النصف الثاني من عام ٢٠٢٥. مع الأخذ في الاعتبار الطلبات الكبيرة والقدرة المحدودة على إعادة التدوير، من المتوقع أن يستمر نمو الأسطول في السنوات القادمة. على العكس من ذلك، فإن مكتب الطلبات الأصغر والقدرة الأكبر على إعادة التدوير ستستمر في تقييد نمو أسطول ناقلات Aframax. لذلك، من المتوقع أن تستمر اعتماد ناقلات LR٢ على صادرات النفط الخام والمنتجات الثقيلة.
اقرأ المزيد: سعر النفط برنت يبقى عند عتبة ١٠٠ دولار · الصين تزيد من شراء النفط الخام من العراق وقطر
