ارتفع مؤشر الحاويات العالمي (WCI)، الذي يُعتبر مرجعًا مستقلًا للعقود المتعلقة بالمؤشر، بنسبة ٢% في ٢٢ أكتوبر ٢٠٢٦ ليصل إلى ٤٥٨٥ دولار لكل حاوية بطول ٤٠ قدم. هذه الزيادة ناتجة بشكل خاص عن الأسعار المرتفعة في طرق التجارة من آسيا إلى أوروبا وعبر المحيط الهادئ.
أسعار عبر المحيط الهادئ
في طريق التجارة عبر المحيط الهادئ، ارتفعت الأسعار من شنغهاي إلى لوس أنجلوس بنسبة ٢% إلى ٨٠٠٧ دولار لكل حاوية بطول ٤٠ قدم، وارتفعت الأسعار من شنغهاي إلى نيويورك بنسبة ١% لتصل إلى ١٠١٦٦ دولار. وفقًا للتقارير المتاحة، تم الإعلان عن رحلتين غير مستخدمتين فقط للأسبوع المقبل، مما يمثل انخفاضًا مقارنةً بست رحلات هذا الأسبوع، مما يدل على تحسن في سعة النقل. لا يزال الطلب المرتفع على الواردات في الولايات المتحدة يدعم أسعار النقل، ومن المتوقع أن تظل الأسعار مستقرة في الأسبوع المقبل.
اقرأ المزيد: إغلاق نافذة واردات الديزل من الولايات المتحدة إلى أوروبا بسبب ارتفاع أسعار الشحن
أسعار من آسيا إلى أوروبا وحالة الموانئ
في طريق التجارة من آسيا إلى أوروبا، ارتفعت الأسعار من شنغهاي إلى روتردام بنسبة ٣% إلى ٣٦٣٢ دولار ومن شنغهاي إلى جنوة بنسبة ٥% إلى ٤١٥٢ دولار. تم الإعلان عن ثماني رحلات غير مستخدمة للأسبوع المقبل، مما يمثل زيادة مقارنة برحلتين هذا الأسبوع، مما يدل على سعة محدودة. تخلق شركات النقل ضغطًا كبيرًا على أسعار النقل من خلال تقليل السعة عبر الرحلات غير المستخدمة. في الوقت نفسه، انخفض الازدحام في الموانئ الرئيسية في آسيا، وانخفض وقت انتظار السفن في شنغهاي من ٩٧ ساعة في الأسبوع ٣٨ إلى ٣٨ ساعة في الأسبوع ٤٢.
على الرغم من أن التحسن في وقت انتظار السفن يعكس بشكل عام حالة عمليات الموانئ، إلا أن آفاق السوق لا تزال تعتمد على الطلب، وتعديلات السعة، والتطورات الأمنية في المنطقة. في الأسبوع ٤٢، دخلت سفينتان حاويتان فقط إلى الخليج، مما يمثل انخفاضًا مقارنة بخمس سفن في الأسبوع السابق. في المقابل، زادت الرحلات عبر قناة السويس ببطء من ٥٤ رحلة في الأسبوع ٤١ إلى ٥٥ رحلة في الأسبوع ٤٢.
اقرأ المزيد: الأداء الإيجابي لنظام الطاقة الوطني البريطاني في شتاء ٢٠٢٤ · صادرات السيارات الصينية كمحفز لسوق Carrier للسيارات والشاحنات
