إغلاق نافذة استيراد الديزل من الولايات المتحدة إلى أوروبا بسبب زيادة أسعار الشحن

أدت زيادة أسعار شحن الديزل من خليج المكسيك إلى أوروبا إلى إغلاق نافذة استيراد هذه المادة. حالياً، ارتفعت أسعار شحنات الديزل من خليج المكسيك إلى أكثر من ٤٠٠ وحدة عالمية، بينما كانت هذه الأسعار في أوائل سبتمبر حوالي ٢٥٠ وحدة عالمية. هذه الزيادة في الأسعار جعلت من الصعب شراء وبيع الديزل بربح للأطراف الثالثة.

المتغيرات الاقتصادية وتأثيرها على السوق

تشير أربيتراج الديزل إلى الفرق بين تكلفة تسليم الديزل من ميناء المنشأ والسعر الذي يدفعه المشتري في ميناء الوجهة. عندما يكون سعر البيع أقل من تكلفة التفريغ، يتم إغلاق هذه الأربيتراج ولا يستطيع المشترون بيع الشحنة بربح. حالياً، جميع موانئ شحن الديزل لدخولها في نوفمبر إلى روتردام في وضع سلبي. يتراوح هذا الفارق السعري من حوالي ١ دولار لكل برميل من خليج المكسيك إلى ٧٠-٦٠ دولار لكل طن من سواحل غرب الهند.

اقرأ المزيد: نائب الشؤون الدولية في اتحاد النقل واللوجستيات الإيراني أشار إلى التعاون مع بيلاروسيا

تحليل أداء السوق وتدفقات الديزل

حالياً، وعلى الرغم من الصراعات الطويلة الأمد في الشرق الأوسط، عادت تدفقات الخام إلى طبيعتها. حالياً، متوسط التدفق الأسبوعي حوالي ٢٤ مليون برميل يومياً، وهو ما يزيد عن مستوى ما قبل الحرب البالغ ٢٣ مليون برميل يومياً. ومع ذلك، لا تزال صادرات المنتجات من الخليج العربي أقل بحوالي ٥٠% من مستوى ما قبل الحرب، والممرات لا تزال معرضة للخطر. يتم تداول سعر النفط برنت لشهر ديسمبر تحت ١١٠ دولارات لكل برميل، بينما وصل سعر الديزل ICE لشهر نوفمبر إلى حوالي ١٤٧٧ دولار لكل طن.

هناك عوامل أخرى أثرت أيضاً على إغلاق نافذة استيراد الديزل من الولايات المتحدة إلى أوروبا. من أوائل سبتمبر إلى أوائل أكتوبر، كان المشترون قادرين على دفع أي سعر شحن للديزل من خليج المكسيك إلى أوروبا وما زالوا يحققون أرباحاً. ولكن مع زيادة التكاليف، تم إغلاق هذه الأربيتراج وانخفضت أسعار البيع. كانت هذه التغييرات نتيجة نشر أخبار جديدة حول تخفيف العقوبات ضد روسيا وإطلاق الاحتياطيات الاستراتيجية في الولايات المتحدة.

النتائج للتجار وصناع القرار

التوقيت في هذا السوق مهم. يتطلب التحميل للتسليم في يناير تحميله في هيوستن في منتصف ديسمبر. أيضاً، الطلب الأوروبي على الديزل حالياً ضعيف. انتقل المكررون نحو إنتاج الديستيلات وانخفض الطلب. لذلك، فإن التوازن الصافي في شمال غرب أوروبا أعلى من نطاقه الموسمي. ومع ذلك، انخفضت المخزونات وتحتاج إلى إعادة بناء.

في النهاية، انخفضت تدفقات الديزل إلى أوروبا من الهند في فترات معينة ثم عادت للزيادة. تعكس هذه التغييرات التأثير العميق للعوامل الاقتصادية والقرارات السياسية على سوق الديزل وتدفقات التجارة.

اقرأ المزيد: سكالد قامت بتحديث هيكلها التنظيمي للنمو المستقبلي · توقف ٣٠% من إنتاج النفط الأمريكي بسبب إعصار إيساياس