نرخ کرایه تانکرها در هفته جاری به رکوردهای بیسابقهای رسیده است. نرخهای متوسط تانکرهای VLCC در سطح جهانی اکنون به بیش از ۶۰۰ هزار دلار در روز (p/d) رسیده و در تنگه هرمز، این نرخ به حدود ۸۰۰ هزار تا ۱.۵ میلیون دلار در روز نزدیک میشود. این افزایش قابل توجه به دلیل افزایش حجم نفت منتقل شده از طریق تنگه هرمز است که اکنون به بالای ۷.۵ میلیون بشکه در روز رسیده است.
علل افزایش نرخ کرایه تانکرها
افزایش نرخ کرایه تانکرها به دلیل تغییرات در مسیرهای حمل و نقل نفت از سوی عربستان سعودی به سمت خلیج فارس و همچنین افزایش هزینههای حمل و نقل است. هزینههای حمل و نقل اکنون به ۱۵ درصد از ارزش هر بشکه نفت رسیده است که این رقم بسیار بالاتر از میانگین تاریخی ۲ درصد است. تانکرهای حامل محصولات نفتی مانند Aframax و LR۲ نیز به دلیل افزایش تقاضا در آسیا و خلیج مکزیک در حال افزایش نرخ هستند.
بیشتر بخوانید: بازسازی تجهیزات اندازهگیری پایانه میعانات گازی پارس جنوبی یکمیلیون یورو صرفهجویی ارزی به دنبال داشت
تأثیر مذاکرات ایالات متحده و ایران
احتمال کاهش نرخها در صورت موفقیت مذاکرات بین ایالات متحده و ایران وجود دارد. این مذاکرات به همراه اجلاس عمومی سازمان ملل در هفته جاری در حال انجام است و ممکن است منجر به بازگشایی تنگه هرمز از سوی ایران شود. همچنین، احتمال ممنوعیت صادرات دیزل از سوی ایالات متحده به عنوان یک ریسک برای بازار تانکرهای حامل محصولات نفتی در نظر گرفته میشود.
وضعیت بازار کشتیهای باری
در بخش کشتیهای باری، نرخهای کشتیهای Capesize حدود ۵۲,۵۰۰ دلار در روز ثابت مانده است. ترافیک کشتیهای باری در کانال پاناما نیز به دلیل فصل برداشت غلات بهبود یافته و سطح آب در این کانال در حال بازیابی است. در بازار تانکرها، علاقه به خرید کشتیهای قدیمی در محدوده سنی ۲۰ سال و در محدوده جغرافیایی سنگاپور به خلیج فارس افزایش یافته است.
فروشهای اخیر در بازار تانکرها
در بخش Suezmax، واحد ECO-M/E با نام SPEEDWAY (با وزن ۱۵۸ هزار تن DWT و سال ساخت ۲۰۱۷) به قیمت ۹۹ میلیون دلار به فروش رسید. همچنین، کشتی LR۲ با نام EUROINTEGRITY (با وزن ۱۰۵ هزار تن DWT و سال ساخت ۲۰۰۹) به قیمت ۶۰ میلیون دلار به فروش رسید.
بیشتر بخوانید: هند به دنبال الزام ترکیب زغالسنگ وارداتی در نیروگاهها · قطر صادرات گاز طبیعی مایع را از تنگه هرمز افزایش داد
