دوين دويل، مسجل البحارة في إدارة الملاحة في جامايكا، أكد على أهمية الصحة النفسية للبحارة والتحديات الموجودة في هذا المجال. في حديثه، تناول كيفية تأثير ظروف العمل على الصحة النفسية للبحارة وأشار إلى الحاجة إلى تغييرات هامة في هذه الصناعة.
تحديات الصحة النفسية في الملاحة
دويل ذكر أن التقارير والمؤشرات المتعلقة بسعادة البحارة تشير إلى زيادة الشعور بالوحدة، والإرهاق، والقلق، والإجهاد بين هذه الفئة. هذه المسألة توضح بجلاء عدم الاهتمام الكافي بالاحتياجات النفسية والعاطفية للبحارة، مما يؤثر بشكل مباشر على أدائهم.
اقرأ المزيد: ممرضو مستشفى النفط الكبير في الأهواز وروايات إنسانية عن الأزمة
ضرورة الانتباه إلى ظروف العمل
دويل أشار أيضًا إلى أنه وفقًا لاتفاقية العمل البحري، يحق لكل بحار أن يعيش في بيئة عمل آمنة وظروف عمل وحياة مناسبة. هذه الاتفاقية تعرف بوضوح الصحة النفسية كجزء من السلامة المهنية والعمل المناسب، وتعتبرها ضرورة، لا خيارًا.
ومع ذلك، هناك فجوة عميقة بين السياسات والواقع اليومي للبحارة. القوانين والالتزامات الشركات لا يمكن أن تدعم بحارًا يتعرض بشكل متكرر لاضطرابات في الراحة أو تم تقييد وصوله إلى عائلته بسبب الاتصالات الضعيفة والمكلفة.
تشير الأبحاث التي أجرتها إدارة الملاحة في جامايكا إلى أن بعض البحارة يشعرون أن مالكي السفن يهتمون أكثر بالشحن البحري من الأشخاص المسؤولين عن تسليمه. هذه الآراء تعكس التناقض في مركز التجارة العالمية؛ البحارة ضروريون، ولكن التكلفة البشرية للحفاظ على هذا النظام غالبًا ما يتم تجاهلها أمام جداول الأعمال والضغوط التجارية.
تطوير ثقافة الدعم في بيئة العمل
دويل أكد أن التغييرات الحقيقية يجب أن تبدأ من ظروف العمل. لا يمكن حل الإرهاق بواسطة ملصق رفاهية أو خط مشورة إذا ظلت أنماط العمل التي تسببه دون تغيير. يجب الالتزام بساعات الراحة بجدية ويجب أن تساعد البرامج الدورية في تقليل الإرهاق والإجهاد.
بالإضافة إلى ذلك، فإن الاتصالات والإجازات البحرية لها أهمية كبيرة. الاتصالات الموثوقة والمجانية تساعد البحارة في الحفاظ على اتصالاتهم والحصول على الدعم اللازم قبل الوصول إلى حالة حرجة. الإجازات البحرية توفر أيضًا فرصة للراحة من بيئة السفينة المحدودة وروتين المهام اللانهائي.
يجب أن تعتبر الدعم النفسي جزءًا عاديًا من حياة البحارة. يجب أن تتضمن الفحوصات المنتظمة، والوصول السري إلى الخدمات المتخصصة، والبرامج العملية في مجال التوتر والتكيف في عملية التوظيف. يجب أن تكون هذه الدعم متاحة، مع الوعي الثقافي، ومحميًا من الوصمة الاجتماعية.
القيادة الفعالة على السفينة
تحدد القيادة على السفينة ما إذا كانت هذه الخدمات تستخدم بشكل فعال أم لا. يحتاج القادة والضباط الرئيسيون إلى تدريب ليتمكنوا من التعرف على الحالات الطارئة والرد عليها بتعاطف واحترام. لن يتمكن البحارة من التحدث بحرية إذا اعتُبرت الضعف كضعف أو إذا كانت طلب المساعدة تؤثر سلبًا على مستقبلهم المهني. لذلك، يجب تعزيز الثقة من خلال ضمانات واضحة وسرية.
شهدت صناعة الملاحة دائمًا مرونة مذهلة تحت ظروف صعبة، لكن يجب ألا تُعتبر المرونة كذريعة للتخلي عن الأفراد أمام الضغوط التي يمكن للنظام تقليلها. تقع مسؤولية هذه المسألة على عاتق مالكي السفن، والمديرين، والحكومات، والهيئات التنظيمية، والمؤسسات التعليمية، والمنظمات الخيرية.
تمتلك صناعة الملاحة أدلة كافية من البحارة ولا تحتاج إلى الانتظار لأزمة أخرى. يجب أن يتم قياس التقدم بناءً على تغييرات حقيقية على السفن، مثل الراحة الحقيقية، والدورات البشرية، والاتصالات الموثوقة، والإجازات البحرية، والدعم السري، والقيادة التي توفر أمان طلب المساعدة.
اقرأ المزيد: مشروع خطة تعزيز صحة الإنجاب وعلاج العقم في وزارة النفط تم إعداده · أقوال نمراتا نادكارني في ندوة توضيح الذكاء الاصطناعي في الملاحة
