محمولة LNG من قطر في طريقها شمال البحر الأحمر لتسليم الغاز إلى أوروبا عبر قناة السويس. يتم هذا النقل النادر في أقصر ولكن أخطر مسار إلى أوروبا في ظل وجود تهديدات الحوثيين ضد الناقلات في البحر الأحمر الجنوبي ومضيق باب المندب.
تفاصيل الشحنة والعقود
هذا الناقل تم تحميله في أغسطس من قطر وهو الآن في طريقه إلى بولندا. شركة قطر للطاقة (QatarEnergy) لديها عقد طويل الأجل مع مجموعة الطاقة البولندية، أورلن (Orlen) ومشترين أوروبيين آخرين لتوريد LNG إلى السوق الأوروبية. ومع ذلك، منذ بداية الحرب مع إيران، تم إغلاق مضيق هرمز، وقد تضررت الهجمات على منشآت تسييل الغاز في قطر في رأس لفان، أكبر منشأة من نوعها في العالم.
تأثيرات الحرب وحالة سوق LNG
تقوم قطر للطاقة بتمديد حالة القهر التي أعلنت عنها منذ أوائل مارس بشكل شهري. صادرات LNG من قطر ليست قريبة بأي شكل من الأشكال من سرعة ومستوى استعادة صادرات النفط الخام من الشرق الأوسط. معظم حاملي LNG في حالة مظلمة في مضيق هرمز مما يجعل تتبعهم أكثر صعوبة من أي وقت مضى ويعقد تقديرات التدفقات والتوازنات العالمية.
في الأسابيع الأخيرة، تمكنت بعض الشحنات القطرية والإماراتية من عبور مضيق هرمز، لكن الأحجام منخفضة للغاية مما يؤثر سلبًا على التوازن العالمي لـ LNG. بالإضافة إلى ذلك، يبدو أن حركة LNG في مضيق هرمز، على الرغم من زيادة التهديدات ضد الشحنات في هذه النقطة الضيقة، في حالة زيادة. ومع ذلك، لا تزال تدفقات LNG أقل من ٧٥ بالمئة عن مستويات ما قبل الحرب مع إيران.
بسبب نقص الغاز القطري، فإن الطلب على LNG في آسيا في تراجع بينما تضطر أوروبا لدفع تكاليف مرتفعة لتأمين الغاز. ومع ذلك، فإن التخزين الأوروبي ممتلئ بنسبة ٧٤ بالمئة فقط، مقارنة بـ ٨٦ بالمئة في نفس الوقت من العام الماضي ومنذ خمس سنوات. الشحنة النادرة من LNG القطرية التي تم رصدها عبر البحر الأحمر تزيد من سرعة تسليم الشحنة إلى أوروبا، بدلاً من عبور Cape of Good Hope في أفريقيا.
اقرأ المزيد: تم توقيع عقود لأربعة أجهزة حفر بحرية مع شركة النفط في الحقول القارية الإيرانية · فنزويلا تتوقع استثمارًا بقيمة ٧٦ مليار دولار في صناعة النفط
