کمیته فرعی حمل و نقل بار و کانتینر سازمان دریانوردی بینالمللی (IMO) در جلسه دوازدهم خود که از ۱۴ تا ۱۸ سپتامبر ۲۰۲۶ برگزار شد، بازنگری راهنماییهای موقتی برای استفاده از الکلهای متیل و اتیل بهعنوان سوخت کشتیها را نهایی کرد. این بازنگریها با هدف بهبود ایمنی و کارایی در کشتیها و همچنین تسهیل در استفاده از این نوع سوختها انجام شده است.
اصلاحات در راهنماییهای ایمنی
راهنماییهای نهایی شده به کشتیها این امکان را میدهد که در انتخاب مکان مخازن سوخت و تدابیر مربوط به نشت، انعطاف بیشتری داشته باشند. اصلاحات شامل معرفی یک مفهوم جدید برای تهویه فضاهای سوختی و گسترش راهنماییهای طراحی ایستگاههای سوختگیری و سیستمهای اطفای حریق است. همچنین، راهنماییهای جدیدی در مورد عملیات سوختگیری و تجهیزات حفاظت شخصی نیز اضافه شده است.
بیشتر بخوانید: چین نخستین نیروگاه تولید انرژی هیبریدی را در شاندونگ آغاز کرد
راهنماییهای سوختهای نفتی با نقطه اشتعال پایین
در ادامه کار، کمیته CCC ۱۲ به بررسی راهنماییهای موقتی برای کشتیهایی که از سوختهای نفتی با نقطه اشتعال پایین (بین ۵۲ تا ۶۰ درجه سانتیگراد) استفاده میکنند، پرداخت. توافق بهعمل آمده، مانع از توسعه مفاد دقیق برای «مفهوم اتاق موتور با کنترل دما» شد و بر روی یک مفهوم ایمنی متمرکز شد که با راهنماهای موجود در کد IGF سازگارتر باشد. کار بر روی این راهنماها ادامه خواهد یافت و انتظار میرود در جلسه CCC ۱۳ در سال ۲۰۲۷ نهایی شود.
کمیته همچنین به بررسی اصلاحات در کد IGF و توسعه راهنماییهایی برای سوختهای جایگزین و فناوریهای مرتبط پرداخت. در این راستا، توصیههایی برای بهبود ایمنی نصبهای نیروی سلول سوختی نیز مطرح شد.
توسعه چارچوبهای ایمنی برای کاهش انتشار گازهای گلخانهای
کمیته ۱۲ همچنین به بحث در مورد توسعه راهنماییهایی برای ایمنی کشتیهایی که مجهز به سیستمهای جذب و ذخیره کربن (OCCS) هستند، پرداخت. این راهنماها باید شامل یک بدنه اصلی بیطرف از نظر فناوری برای الزامات مشترک کشتیها باشد، در حالی که الزامات ایمنی خاص فناوری در الحاقات جداگانه قرار خواهند گرفت. کار بر روی این راهنماها ادامه خواهد یافت و انتظار میرود در سال ۲۰۲۸ نهایی شود.
توسعه پایگاه داده برای محمولههای جامد
کمیته CCC ۱۲ همچنین به توسعه پایگاه دادهای برای محمولههای جامد که در کد IMSBC لیست نشدهاند، پرداخت. این پایگاه داده به هدف ارائه اطلاعات دقیقتر درباره محمولههای مختلف ایجاد خواهد شد. در این راستا، دعوت به ارائه دادهها از سوی مقامات برای گنجاندن در پایگاه داده نیز به عمل آمد.
در نهایت، اصلاحات پیشنهادی برای کد IMDG و الحاقات آن مورد بحث قرار گرفت و پیشنهاداتی برای بهبود ایمنی بارهای خطرناک نیز ارائه شد. این اصلاحات انتظار میرود در سال ۲۰۲۸ به تصویب برسند.
بیشتر بخوانید: افزایش ریسکهای جنگی برای اپراتورهای مراکز داده · راهاندازی خوشه دریایی WAVE برای تسریع در ادغام فناوریهای کربنزدایی کشتیها
