صنعت کشتی‌سازی در استان Thanh Hoa ویتنام با اجرای پروژه‌ای بزرگ به ارزش ۲۵۰ میلیارد ویتنامی (VND) در حال تحول و پیشرفت است. این پروژه به دلیل مزایای طبیعی، شامل ۱۲۰ کیلومتر سواحل و بندر آب عمیق Nghi Son، بستر مناسبی برای توسعه این صنعت به عنوان یکی از اجزای کلیدی اقتصاد دریایی استان فراهم کرده است.
قراردادهای جدید کشتی‌سازی
در دوره گذشته، این شرکت ۱۴ قرارداد برای ساخت کشتی‌های جدید با تناژ ۲۲۰۰ تا ۳۵۰۰ تن با مشتریانی از شهرهای Hai Phong، Nam Dinh و Thanh Hoa امضا کرده است. به طور خاص، تا اکتبر ۲۰۲۶، این شرکت در حال ساخت ۱۰ کشتی جدید با تناژ ۲۵۰۰ تا ۴۵۰۰ تن است که مجموع ارزش قراردادها به حدود ۳۵۰ میلیارد ویتنامی می‌رسد.
بیشتر بخوانید: کاهش قیمت سنگ آهن در بازار داخلی چین
افزایش درآمد و اشتغال
این ارقام نشان می‌دهد که بازار برای این شرکت فضایی برای گسترش تولید فراهم کرده است. درآمد این شرکت از ۶۲ میلیارد ویتنامی در سال ۲۰۲۳ به ۱۳۸ میلیارد ویتنامی در سال ۲۰۲۵ افزایش یافته و انتظار می‌رود تا سال ۲۰۲۶ به حدود ۲۵۰ میلیارد ویتنامی برسد. در حال حاضر، این شرکت نزدیک به ۲۰۰ کارمند دارد و به عنوان یکی از اولین واحدها در استان Thanh Hoa، کشتی‌هایی با تناژ ۴۵۰۰ تن را می‌سازد.
برنامه‌ریزی برای فضای تولید بزرگتر
این شرکت در نظر دارد تا فضای تولیدی جدید و بزرگتری را راه‌اندازی کند که شامل خدمات تعمیر نیز باشد. این اقدام به دلیل ارتباط آن با نیازهای حمل و نقل آبی داخلی و فعالیت‌های دریایی در منطقه، می‌تواند به ایجاد کار و درآمد پایدار برای این صنعت کمک کند.
چشم‌انداز توسعه صنعت کشتی‌سازی
بر اساس برنامه‌ریزی بازنگری شده استان Thanh Hoa برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، منطقه Nghi Son – Le Mon به عنوان منطقه‌ای برای توسعه کشتی‌سازی صنعتی و تعمیر کشتی شناسایی شده است. این الگو به تدریج به یک بخش اساسی از فضای صنعتی و خدمات دریایی استان تبدیل خواهد شد.
برنامه توسعه بندر تا سال ۲۰۳۰ هدف‌گذاری کرده است که حجم بار در بنادر Thanh Hoa به حدود ۷۱.۶۵ تا ۸۶.۱۵ میلیون تن برسد. با افزایش حجم بار، تقاضا برای حمل و نقل دریایی و آبی داخلی نیز بهبود خواهد یافت.
بیشتر بخوانید: روند رو به رشد توانمندی‌های دریایی در آسیا · افزایش ۲۷ درصدی ترافیک کانال سوئز در آگوست ۲۰۲۶
