آسیا با دارا بودن بزرگترین بازار دریایی جهان، توانمندیها و تخصصهای قابل توجهی را در صنایع دریایی به نمایش میگذارد. کشورهایی مانند چین، جمهوری کره و ژاپن در سال ۲۰۲۵، ۹۱ درصد از کشتیهای ساخته شده جهانی را به خود اختصاص دادهاند. سنگاپور نیز به عنوان پیشروترین مرکز دریایی جهان برای سیزدهمین سال متوالی در شاخص توسعه مراکز دریایی بینالمللی ایکسینوا-بالتییک قرار دارد.
تحول در نیروی کار دریایی
فیلیپین همچنان به عنوان بزرگترین تأمینکننده نیروی کار دریایی با مدارک STCW شناخته میشود و بر اساس گزارش ۲۰۲۶ BIMCO و اتاق بینالمللی کشتیرانی، حدود ۴۶۰,۱۴۷ ملوان فعال فیلیپینی در این صنعت فعالیت دارند. بنابراین، نفوذ آسیا در صنعت کشتیرانی بینالمللی در حال افزایش است و فناوریها و مدلهای عملیاتی جدیدی در حال توسعه و آزمایش هستند. این نوآوریها شامل دوقلوهای دیجیتال، هوش مصنوعی و کشتیهای خودران، سوختهای جایگزین و زیرساختهای هوشمند بندری میباشد.
بیشتر بخوانید: افزایش شاخص قیمت PCE در ایالات متحده کمتر از انتظارات در اوت ۲۰۲۶
توسعه پایدار و همگرایی صنایع
چین، ژاپن، کره جنوبی و مراکز اصلی مانند سنگاپور، محیطهای واقعی را برای توسعهدهندگان فراهم میکنند تا از مفهوم به واقعیت برسند. همچنین، هنگ کنگ، مالزی و دیگر مراکز دریایی نیز تخصصهای حیاتی را در زمینههای مالی، خدمات حرفهای، بندرها و لجستیک فراهم میکنند. اما مقیاس عملیات دریایی و تمایل به سرمایهگذاری در فناوریهای جدید فقط بخشی از توضیح موفقیت آسیا است. در سراسر این منطقه، دولتها، صنایع و مؤسسات آموزشی به هم پیوستهاند تا خوشههای یکپارچهای را تشکیل دهند که نه تنها در فناوری و زیرساخت، بلکه در نیروی انسانی نیز سرمایهگذاری میکنند.
برنامه اصلی دریایی سنگاپور در سال جاری، توسعه نیروی کار دریایی آماده برای آینده را به عنوان یکی از چهار استراتژی کلیدی خود شناسایی کرده است. چندین برنامه دولتی دیگر نیز در حال اجرا هستند تا مسیرهای شغلی جدید، بهروزرسانی مهارتها و توسعه رهبری را حمایت کنند. این برنامهها شامل ماژولهایی هستند که به طور خاص برای تشویق مردم به در نظر گرفتن و پرورش یک شغل در صنعت طراحی شدهاند.
در سطح منطقهای، تمرکز بر دریانوردی منحصر به فرد نیست. در هند، ابتکارات هدفمند مانند برنامه Saga Mein Samman به دنبال ایجاد نیروی کار برابر جنسیتی، بهبود رفاه زنان و افزایش چشمگیر مشارکت آنها در این بخش است. هدف این برنامه رسیدن به ۱۲ درصد افزایش در تعداد زنان شاغل در نقشهای فنی دریایی تا سال ۲۰۳۰ است. به همین ترتیب، پروژه SMART-C زنان جمهوری کره به توسعه مهارتهای رهبری و آموزش تخصصی برای زنان در زمینههای مرتبط با دیجیتالسازی و کربنزدایی میپردازد.
در این منطقه که از رشد پایدار در صنایع دریایی برخوردار است، این سرمایهگذاریها و همکاریها فرصتهایی برای جذب استعدادهای جدید و متنوع به صنعت فراهم میآورد. آنها نشان میدهند که یک صنعت در حال بالغ نمیتواند برای آینده آماده شود مگر اینکه در تجدید و احیای نیروی کار خود سرمایهگذاری کند. افراد در قلب تحول این صنعت قرار دارند و موفقیت به شناسایی این نکته و تأمین دسترسی به وسیعترین تجمعات استعداد بستگی دارد.
در سالهای اخیر، گفتگو در مورد تنوع و شمول در صنعت دریایی دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است. آگاهی بیشتری از چالشهایی که زنان با آن مواجه هستند وجود دارد و دادههای بهتری در مورد نمایندگی فراهم شده است. همچنین، ارتباط بین رهبری شمولگرا، نیروی کار آماده برای آینده و صنعتی قوی و مقاوم به طور فزایندهای مورد توجه قرار گرفته است.
بیشتر بخوانید: افزایش قیمت سنگآهن به ۷۱۰ یوان در پی بهبود دادههای اقتصادی چین · A.P. Moller Capital به خرید سهام اکثریت یوروپورتز گروپ توافق کرد
