تقرير الجولة الثانية من استطلاع METAVASEA يُظهر أن شركات النقل البحري في البحر الأبيض المتوسط الشرقي تزداد وعيًا وتوافقًا استراتيجيًا في مجال تقليل الكربون، ولكن في الوقت نفسه، هناك فجوات متزايدة في القدرة التنفيذية، واستعداد القوى العاملة، والفهم العام للتأثيرات البيئية الحقيقية لهذه الصناعة.
النتائج الرئيسية والتحديات الحالية
هذا الاستطلاع الذي أُجري بين ديسمبر ٢٠٢٤ ونوفمبر ٢٠٢٥ جمع ١,١٨٢ ردًا من خمس مجموعات من أصحاب المصلحة تشمل البحارة، وشركات النقل، والإدارات المينائية، ومقدمي الخدمات، والمجتمعات المدنية والمدن المينائية. هذه الإحصائيات مع بيانات الجولة الأولى والثانية تصل إلى مجموع ٢,٠٨٠ ردًا.
من بين النتائج الرئيسية لهذا التقرير، تم طرح تعب البحارة كأهم قلق أمني في هذه الصناعة. ٦٩% من البحارة اختاروا التعب كأهم قلق أمني لديهم، وهو ما يتماشى تقريبًا مع الجولة الأولى (٧٠%). تشمل المخاوف الأخرى المهمة نقص التدريب المناسب (٢٥%)، نقص الاتصالات (٢٤%)، كيفية التعامل مع المعدات غير المألوفة (٢٤%)، واستخدام الوقود البديل الجديد (٢٢%).
التقدم في التدريب والوعي
معدل معرفة البحارة بإطارات تقليل الكربون في هذا الاستطلاع قد زاد. زادت المعرفة بمخطط EU ETS من ٣٤% في الجولة الأولى إلى ٤٧% في الجولة الثانية. وبالمثل، زادت المعرفة بـ FuelEU من ٣٣% إلى ٤٥%، وزادت المعرفة باستراتيجية GHG IMO من ٤٥% إلى ٥٦%.
على الرغم من هذه التقدمات، لا يزال العديد من البحارة يذكرون أنهم لم يتلقوا أي تدريب في مجال تقليل الكربون. ومع ذلك، أفاد ٤٥% من المستجيبين أنهم تلقوا تدريبًا متعلقًا بتقليل الكربون في العامين الماضيين، وهو ما يمثل زيادة من ٣٦% في الجولة الأولى.
بينما تزداد أولويات شركات النقل البحري في مجال القيادة والعمل الجماعي، لا يزال البحارة يركزون على مهارات التكيف والمرونة. هناك فجوات عميقة بين هاتين المجموعتين في هذا المجال تحتاج إلى مزيد من الاهتمام.
استراتيجيات صفر الكربون في تحسن، لكن الفجوات التنفيذية تتسع. ٢٢% من ممثلي شركات النقل أعلنوا أن لديهم استراتيجية صفر كربون تتماشى مع هدف IMO لعام ٢٠٥٠، بينما ٩% يعتبرون استراتيجيات إضافية. ٥٩% من الشركات لديها أيضًا مدير أو قسم مخصص للاستدامة.
ومع ذلك، فقد زادت ثلاثة عوائق تنفيذية تشمل القيود المالية، ونقص القدرات التنفيذية، وعدم الوعي بالحلول المتاحة. تم التعرف على استخدام الوقود البيئي كوقود انتقالي رئيسي، حيث تستخدمه ٥٩% من شركات النقل.
اقرأ المزيد: استمرار الخلافات بين Hanwha Ocean و HD Hyundai في المفاوضات العمالية · مشروع HyShip مع سفن SeaShuttle يسعى لتحويل النقل بدون كربون
