مشروع HyShip كمبادرة رئيسية في الانتقال إلى النقل البحري بدون كربون، قدم سفن الحاويات SeaShuttle كنماذج حقيقية. يتم تمويل هذا المشروع بدعم من الاتحاد الأوروبي، ويهدف إلى إنشاء نظام هيدروجيني كامل لإنتاج الوقود، والبنية التحتية للموانئ، وعمليات السفن.
تطوير ممر عمليات بين أوسلو وروتردام
مشروع HyShip يربط أنظمة تخزين الهيدروجين المتقدمة على السفن بالبنية التحتية للتزود بالوقود في الميناء، مما يساهم في إنشاء ممر عمليات فعال تمامًا بين أوسلو وروتردام. يساهم هذا الدمج في تمهيد الطريق لاعتماد أوسع للنقل البحري القائم على الهيدروجين عبر القارة.
اقرأ المزيد: رُزِنکس توسعت خدمات التفتيش تحت الماء من أجل تكامل الأصول البحرية
في قلب هذه المبادرة، توجد سفينتان SeaShuttle قيد الإنشاء من قبل شريك المشروع، شركة Samskip في هولندا. من المقرر أن تدخل السفينة الأولى الخدمة في الربع الثاني من عام ٢٠٢٧. تم تصميم هذه السفن منذ البداية لتكون مناسبة لعمليات الشحن التجاري، مع التركيز على إزالة انبعاثات الكربون. كل واحدة من هذه السفن ستزود بـ ٣٢ محرك خلايا وقود Ballard FCwaveTM ٢٠٠ كيلووات، مما ينتج إجمالي ٦.٤ ميغاوات من الطاقة بدون كربون.
جمع بيانات التشغيل وتطوير البنية التحتية
يهدف هذا المشروع إلى جمع أكثر من ٣٠٠٠ ساعة من بيانات التشغيل الحقيقية على مدى ١٨ شهرًا. ستوفر هذه البيانات رؤى قيمة حول الأداء البحري، والمناورات المينائية، وعمليات التزود بالوقود، وستستخدم لإبلاغ المشاريع المستقبلية، والمسارات القانونية، وقرارات الاستثمار.
جزء أساسي من مهمة HyShip هو تطوير بنية تحتية آمنة وقابلة للتوسع لدعم هذه السفن. الشريك في الكونسورتيوم، شركة LH٢ Shipping من النرويج، مسؤولة عن تصميم وبناء وتشغيل نظام التزود بالوقود في الميناء لضمان نقل الهيدروجين السائل بأمان وكفاءة من الشاطئ إلى السفينة.
أهمية هذا المشروع تتجاوز نجاح سفينتين فرديتين. HyShip تعمل على إنتاج المعرفة العملية والمعايير الأمنية اللازمة لتكرار هذا النموذج عبر الطرق البحرية القصيرة في أوروبا. من خلال جمع كونسورتيوم متنوع من مالكي السفن، وموردي التكنولوجيا، والباحثين، ومجتمعات التصنيف، ومتخصصي البنية التحتية، يتناول المشروع التحقق من سلسلة القيمة الكاملة للهيدروجين السائل.
من خلال إثبات أن الهيدروجين السائل يمكن أن يوفر خدمات شحن منتظمة وعالية التردد، لا يعرض مشروع HyShip مصدر وقود جديد فحسب، بل يدفع أيضًا نحو تغيير كبير في صناعة النقل البحري. الدروس المستفادة من الممر الأخضر أوسلو-روتردام ستكون فعالة جدًا في تشكيل اللوائح، وأطر السلامة، ونماذج الأعمال التي ستحدد مستقبل النقل بدون كربون.
اقرأ المزيد: BIMCO قامت بتحديث معيار eBL للتجارة الرقمية · NEOLINE و CMA CGM أعلنتا عن بدء خدمات جديدة في ميناء زبروجه
