Eastern Pacific Shipping (EPS)، واحدة من الشركات الكبرى في النقل البحري ومقرها سنغافورة، استلمت مؤخرًا سفينة ثنائية الوقود الأمونياكية جديدة باسم Lilac Cove من ميناء جيانغنان في الصين. هذه السفينة بسعة ٩٣,٠٠٠ متر مكعب ويمكن أن تعمل باستخدام وقود LPG والوقود البحري التقليدي. قدرة نقل شحنات غاز LPG بما في ذلك البروبان والبيوتان، تمنح هذه السفينة مرونة أكبر في عمليات النقل.
تفاصيل السفينة Lilac Cove
السفينة Lilac Cove هي السفينة الثانية من مجموع ست سفن ثنائية الوقود الأمونياكية التي يتم بناؤها لـ EPS في ميناء جيانغنان. قبل ذلك، تم تسليم السفينة الأولى باسم Ivy Cove في شهر يونيو لـ EPS. هذه السفن تم تصميمها وبناؤها في إطار جهود EPS لتحديث أسطولها والاستجابة للاحتياجات المتنوعة للسوق.
اقرأ المزيد: صادرات النفط الخام والمنتجات الثقيلة في منطقة الكاريبي زادت بنسبة ٤٥%
الوضع العالمي لأسطول السفن ثنائية الوقود
بشكل عام، يتضمن الأسطول العالمي للسفن القادرة على نقل LPG حاليًا ١٧٩ سفينة، ومن المتوقع أن يتم إضافة ١٦٠ سفينة أخرى إلى هذا الأسطول بحلول عام ٢٠٣٠. من بين هذه السفن، تم تصميم ١٦٥ سفينة خصيصًا لنقل LPG و١٤ سفينة قادرة على نقل كل من LPG والأمونيا. هذه المعلومات مستندة إلى البيانات المقدمة من جمعية التصنيف DNV، وتظهر النمو السريع في هذا القطاع من صناعة النقل البحري.
نشاط السفن ثنائية الوقود LPG قد زاد بشكل ملحوظ هذا الشهر. على سبيل المثال، استلمت شركة النقل البلجيكية Exmar سفينة جديدة ثنائية الوقود LPG لفرعها الفرنسي، Exmar France. كما أطلقت الشركة الحكومية الصينية COSCO Shipping سفينة كبيرة ثنائية الوقود LPG. من جهة أخرى، وقعت مشغل ناقلات ياباني IINO Kaiun Kaisha (IINO Lines) عقد إيجار زمني مع مجموعة التجارة والطاقة BGN لسفينة جديدة ثنائية الوقود LPG.
بالإضافة إلى ذلك، طلب مالك سفن الغاز Dorian LPG ثلاث سفن ثنائية الوقود LPG بسعة ٩٠,٠٠٠ متر مكعب من شركة Hanwha Ocean الكورية الجنوبية. هذه التطورات تشير إلى الطلب المتزايد على السفن القادرة على نقل الشحنات الغازية وتحسين التكنولوجيا المتعلقة بالوقود النظيف في صناعة النقل البحري.
اقرأ المزيد: Laredo Oil وقعت اتفاقية لاستخدام تقنية UGD في حقول النفط الأرجنتينية · تحقيق مرحلة جديدة في تطوير محطة غويماس SSA Marine México
