بندر لانگ بیچ و بندر لس آنجلس به عنوان دو بندر شلوغ و مهم ایالات متحده، سهم بزرگی از تجارت خود را با چین دارند. بندر لانگ بیچ به تنهایی حدود ۵۵ درصد از تجارت خود را با این کشور انجام می‌دهد و بندر لس آنجلس نیز تقریباً ۴۰ درصد از فعالیت‌های خود را به چین اختصاص داده است. این دو بندر در خلیج سن پدرو واقع شده‌اند و به عنوان بزرگ‌ترین دروازه‌های کانتینری در ایالات متحده شناخته می‌شوند.
نقش تجاری چین در بندر لانگ بیچ
چین به عنوان بزرگ‌ترین شریک تجاری بندر لانگ بیچ از نظر حجم بار، برای دهه‌ها شناخته شده است. به گفته نوئل هاسگابا (Noel Hacegaba)، مدیرعامل بندر لانگ بیچ، این کشور حدود ۵۵ درصد از واردات و صادرات این بندر را تشکیل می‌دهد. هاسگابا، بندر لانگ بیچ را به عنوان "پیوندی حیاتی در کریدور تجاری اقیانوس آرام" توصیف کرده و تأکید می‌کند که این بندر به تولیدکنندگان و صادرکنندگان چینی و همچنین به مصرف‌کنندگان و کسب‌وکارهای آمریکایی خدمت می‌کند.
بیشتر بخوانید: مدیر بندر پورتسموث نسبت به هزینه‌های بالای برق هشدار داد
ارتباطات عمیق با بندر لس آنجلس
در بندر لس آنجلس، ارتباطات با چین به همان اندازه عمیق و مهم است. جین سرکا (Gene Seroka)، مدیر اجرایی این بندر، اعلام کرده است که چین تقریباً ۴۰ درصد از فعالیت‌های این بندر را تشکیل می‌دهد، که بیش از دو و نیم برابر بزرگ‌ترین شریک تجاری بعدی آن است. سرکا افزود: "چین همچنان یک شریک تجاری حیاتی برای بندر لس آنجلس باقی مانده است و روابط طولانی‌مدت ما با بنادر چینی زمینه را برای همکاری‌های بیشتری فراهم کرده است که فراتر از جابه‌جایی بار می‌رود."
تجارت با چین همچنان عنصر مرکزی هر دو بندر محسوب می‌شود. روابط دوجانبه پایدار می‌تواند به محافظت از جابه‌جایی بار، مشاغل و زنجیره‌های تأمین مصرف‌کننده کمک کند. همچنین چین یکی از بازارهای پیشرو برای صادرات کالاهای کالیفرنیا به شمار می‌رود.
علاوه بر حجم بار، این دو بندر در حال گسترش همکاری‌ها با همتایان چینی خود در زمینه‌هایی نظیر حمل و نقل پاک، دیجیتالی‌سازی و تاب‌آوری زنجیره تأمین هستند. سرکا به همکاری‌ها با بنادر شانگهای، گوانگژو و به تازگی شنژن در زمینه کریدورهای حمل و نقل سبز و دیگر ابتکارات اشاره کرد که هدف آن کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای و بهبود کارایی و تاب‌آوری تجارت جهانی است.
این همکاری‌های بندر به بندر نمونه‌ای از چگونگی تحقق همکاری‌های عملی است که می‌تواند منافع معناداری را برای هر دو طرف اقیانوس آرام فراهم کند.
در سال ۲۰۲۵، بندر لس آنجلس سالانه بیش از ۱۰ میلیون واحد معادل بیست فوت (TEU) را مدیریت کرد، در حالی که بندر لانگ بیچ با پردازش رکورد ۹.۹ میلیون TEU به فعالیت خود ادامه داد. این مقیاس فعالیت دو بندر بر اهمیت اقتصادی وسیع‌تر این مراکز تأکید می‌کند.
به طور کلی، این دو بندر حدود ۳۱ درصد از تجارت بین‌المللی کانتینری ایالات متحده را در سال ۲۰۲۵ مدیریت کردند و از ۲.۴ میلیون شغل در سرتاسر کشور حمایت می‌کنند.
بیشتر بخوانید: مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها از ایمنی پروازها در آسمان ایران خبر داد · گزارش شاخص حمل و نقل کانتینری نینگبو در ۲۵ سپتامبر ۲۰۲۶
