يمكن أن يؤدي حظر تصدير وقود الديزل من الولايات المتحدة إلى زيادة أسعار الوقود في السوق المحلية. وقد تم طرح هذا الإجراء استجابةً للارتفاع غير المسبوق في أسعار التجزئة للديزل، الذي وصل الأسبوع الماضي إلى أكثر من ٦.٥٠ دولار لكل جالون.
عواقب حظر تصدير الديزل
حذر المحللون من أن هذا الإجراء يمكن أن يؤدي إلى استكمال المخزونات وتقليل أنشطة المصافي. بينما تواجه الولايات المتحدة فائضًا من الديزل، تكافح مناطق أخرى في العالم لتلبية احتياجاتها. على سبيل المثال، زادت صادرات الديزل إلى أوروبا خلال هذه الفترة.
اقرأ المزيد: وصلت الاحتياطيات النفطية الاستراتيجية للولايات المتحدة إلى أدنى مستوى منذ ١٩٨٢
دعم وزراء الولايات المتحدة، بما في ذلك الرئيس ترامب، اقتراح حظر مؤقت لتصدير الديزل. ومع ذلك، حذر محللو الطاقة مثل كريس رايت، وزير الطاقة، من العواقب غير المقصودة لهذا الإجراء. وقد صرح بوضوح أن هذا النوع من الحظر سيؤدي إلى تقليل طاقة المصافي، مما سيزيد في النهاية الضغط على أسعار البنزين ووقود الطائرات.
تأثير على الأسواق العالمية والمحلية
وفقًا لمعلومات شركة وود ماكنزي، يمكن أن يؤدي حظر تصدير الديزل لمدة ٩٠ يومًا إلى تحويل حوالي ٧٠٠,٠٠٠ برميل من هذا الوقود نحو التخزين، وهذه المسألة يمكن أن تملأ سعة التخزين المتاحة في أقل من شهر. بعد ذلك، ستضطر المصافي إلى تقليل إنتاجها بمقدار ٢ مليون برميل يوميًا، مما سيؤثر سلبًا على إنتاج البنزين أيضًا.
في ظل الظروف الحالية، تعتبر دول أخرى، خاصة الصين، هي الدول الوحيدة ذات القدرة المحدودة على التكرير التي يمكن أن تعوض النقص الناتج عن تقليل إنتاج مصافي الولايات المتحدة. لكن قد لا تكون الصين أيضًا راغبة في القيام بذلك.
حاليًا، تنتج مصافي الولايات المتحدة ٥.١ مليون برميل من الديزل يوميًا، ومتوسط الصادرات هو ١.٢ مليون برميل يوميًا. يُقدّر الاستهلاك المحلي بحوالي ٣.٦ مليون برميل يوميًا. ومع ذلك، نظرًا لأن أسواق النفط والديزل عالمية، فإن التغيرات السعرية في السوق العالمية ستؤثر بالتأكيد على السوق المحلية أيضًا.
اقرأ المزيد: زيادة بأكثر من ٣% في سعر النفط برنت في تعاملات يوم الاثنين · عودة ٦٠% من طاقة البتروكيماويات إلى دورة الإنتاج في عسلويه وماهشهر
