بازگشت صادرات سویا به چین از ایالات متحده به ۹.۸۵۸ میلیون تن

تعهدات سویا از ایالات متحده به چین برای سال بازاری ۲۰۲۶/۲۷ به ۹.۸۵۸ میلیون تن رسید که این آمار تا ۱۰ سپتامبر ثبت شده است. این عدد شامل محموله‌های تکمیل شده و فروش‌های باقی‌مانده می‌باشد. بخش باقی‌مانده نشان‌دهنده محموله‌هایی است که هنوز بارگیری نشده‌اند و برنامه‌های بارگیری آن‌ها بر تقاضای کشتی‌های ایالات متحده و چین در ماه‌های آینده تأثیرگذار است.

خریدهای اخیر و تأثیر آن بر بازار

خریدهایی که در تاریخ ۱۰ سپتامبر گزارش شده، شامل حدود ۱ میلیون تن سویا می‌شود که Sinograin محموله‌هایی را از پایانه‌های صادراتی ایالات متحده در خلیج مکزیک برای بارگیری به چین در زمان‌های بین دسامبر ۲۰۲۶ تا فوریه ۲۰۲۷ رزرو کرده است. خریدهای قبلی، که در تاریخ ۳ اوت گزارش شده، شامل حداقل هشت محموله از پایانه‌های خلیج مکزیک و شش محموله از بنادر شمال غرب اقیانوس آرام ایالات متحده بوده است که برای بارگیری در ماه‌های اکتبر و نوامبر به چین برنامه‌ریزی شده‌اند. بنابراین، ثبت‌نام‌های پاییز شامل هر دو منطقه صادراتی ایالات متحده می‌شود، در حالی که خریدهای بعدی Sinograin برنامه بارگیری ایالات متحده به چین را به فصل زمستان گسترش می‌دهد.

بیشتر بخوانید: کاهش اعتماد مصرف‌کننده در منطقه یورو به -۱۶.۵

چالش‌های موجود در بازار سویا

تولیدکنندگان خصوصی چین به دلیل تعرفه ۱۰ درصدی اضافی و حاشیه‌های ضعیف پردازش، عمدتاً از محموله‌های ایالات متحده اجتناب کرده‌اند. ارزیابی‌هایی که در اوایل سپتامبر انجام شد نشان می‌دهد که سویاهای ایالات متحده برای بارگیری در بازه زمانی اکتبر تا ژانویه حتی بدون تعرفه اضافی نیز زیان‌آور خواهد بود. در این شرایط، تنها کاهش تعرفه نیز انگیزه کافی برای تولیدکنندگان خصوصی جهت رزرو محموله‌های بیشتر از ایالات متحده ارائه نمی‌دهد و این امر تقاضای اضافی برای محموله‌ها فراتر از خریدهای گزارش شده دولتی را محدود می‌کند.

تحلیل بازار کرایه

در هفته دوم، بازار کرایه دچار انحرافی بین اندازه‌های بزرگ و کوچک شده است. شاخص BDI به ۳,۳۷۰ امتیاز کاهش یافته است که این کاهش ۳۴ امتیاز روزانه و ۱۳۷ امتیاز در هفته را نشان می‌دهد. در حالی که این شاخص برای دومین هفته متوالی کاهشی بوده است، با این حال روز پایانی هفته با یک روز مثبت به پایان رسید. شاخص Panamax که یکی از بزرگ‌ترین اندازه‌هاست، با کاهش ۱۵۶ امتیاز به ۲,۲۵۱ رسید و میانگین کرایه P۵TC به ۲۰,۲۶۲ دلار در روز کاهش یافت.

در اندازه‌های بزرگتر، Capesize نیز کاهش یافته و شاخص BCI با ۳۱۲ امتیاز به ۵,۷۶۸ رسید. در طرف دیگر، اندازه‌های کوچک‌تر مانند Supramax و Handysize در این مدت افزایش یافته‌اند، با Supramax به ۱,۷۶۷ امتیاز (+۴۸ امتیاز در هفته) و Handysize به ۹۸۸ امتیاز (+۴۸ امتیاز در هفته).

بیشتر بخوانید: بررسی کنترل چین بر مواد نادر در آستانه نشست ترامپ و شی جین‌پینگ · کاهش تجارت جهانی زغال‌سنگ در سال ۲۰۲۷