اليابان، من خلال إقرار مشروع قانون في ١٣ أكتوبر، قامت بتأمين تغطية تأمينية لنقل النفط الخام والمنتجات النفطية والغاز الطبيعي المسال (LNG). هذا المشروع هو جزء من الإجراءات التي تهدف إلى تعزيز أمن إمدادات الطاقة في البلاد استجابةً للتطورات الأخيرة في الشرق الأوسط.
تطوير التغطية التأمينية
وفقًا لمسؤول رفيع في وزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة، يتضمن هذا المشروع تأمين تغطية تأمينية P&I وتعويض جزء من تكاليف تأمين البضائع وهيكل السفن. كما أن وزارة البنية التحتية والنقل والسياحة تقوم بمراجعة القانون الحالي للسفن المحددة الذي كان يقتصر فقط على النفط الخام، وسيتم توسيع نطاقه ليشمل المنتجات النفطية مثل النافتا وLNG.
اقرأ المزيد: أشار پژمان امیدمقدمی إلى دور الجامعات في صناعة النفط
تأتي هذه الإجراءات استجابةً للوضع الحالي في الشرق الأوسط ولضمان إمدادات الطاقة المستدامة لليابان. وفقًا لتصريحات المسؤول في الوزارة، ستقوم الحكومة بإطلاق برنامج لتعويض جزء من تكاليف التأمين لشركات التأمين غير الحياة بهدف دفع التعويضات تحت تغطية التأمين على الممتلكات البحرية، بما في ذلك تأمين البضائع وهيكل السفن.
آلية جديدة لتأمين الطاقة
قال المسؤول أيضًا: "إذا لم تتمكن شركات التأمين الأجنبية من تقديم تغطية تأمينية إعادة، فقد تحدث ظروف يتوفر فيها البضائع ولكن لا يمكن نقلها." لمواجهة هذه الظروف، ستقوم الحكومة بإنشاء آلية لسد الفجوة الناتجة عن عدم وجود تغطية تأمينية إعادة أجنبية.
قدمت اليابان في عام ٢٠١٢ قانونًا يضمن تغطية تأمينية P&I كضمان حكومي لأي ناقلة تحمل النفط الخام الإيراني. لا تزال هذه الخطوة سارية، على الرغم من أن اليابان علقت واردات النفط الإيراني في مايو ٢٠١٩.
يقدم نادي P&I الياباني، المعروف رسميًا باسم جمعية المؤمنين المتبادلة لمالكي السفن اليابانيين، تغطية تأمينية تصل إلى حوالي ٩.٨ مليار دولار لكل ناقلة.
قال وزير METI، ريويشي آكازاوا، في ١٣ أكتوبر: "وافقت وزارة مجلس الوزراء على ثلاثة مشاريع قوانين: مشروع قانون يتعلق بتحسين استخدام المسارات البحرية المحددة لضمان النقل المستدام للنفط الخام والمنتجات النفطية، ومشروع قانون بشأن تدابير خاصة لضمان تنفيذ عقود التأمين على البضائع المحددة وعقود التأمين على السفن المحددة، ومشروع قانون لتعديل طفيف لقانون منظمة أمن المعادن والطاقة اليابانية."
وأضاف: "نظرًا للتغيرات الهيكلية في المشهد العالمي للطاقة، بما في ذلك الوضع الأخير في الشرق الأوسط، من الضروري تعزيز مرونة هيكل إمدادات الطاقة والطلب في اليابان. من خلال هذه المشاريع الثلاثة، هدفنا هو تحسين الاستقرار الأساسي للإمدادات من خلال تنويع مصادر النفط الخام والوقود الأحفوري الآخر وتقليل المخاطر المرتبطة بذلك."
تمت الموافقة على هذه المشاريع بعد إعداد حزمة سياسة الطاقة اليابانية في ٢٦ أغسطس، تحت قيادة رئيس الوزراء سانائي تاكايشي، بهدف تعزيز مرونة نظام إمدادات الطاقة والطلب في البلاد من خلال مبادرات التحول الأخضر (GX).
يتعلق المشروع الأول بتحسين استخدام المسارات البحرية المحددة للنقل المستدام للنفط الخام والمنتجات النفطية، ويقدم مساعدات مالية للمستوردين مثل المصفين ومنتجي البتروكيماويات والشركات التجارية. تُمنح هذه المساعدات المالية لهذه الشركات عندما تقوم بتأمين النفط الخام والمنتجات النفطية من موردين خارج منطقة مضيق هرمز.
لتلقي هذه المساعدات المالية، يتعين على الشركات إعداد خطة لتحسين المسارات البحرية المحددة تتضمن تفاصيل مثل أهداف الإمداد وأنواع النفط الخام المشمولة والمسارات الزمنية. بعد الموافقة على هذه الخطة من قبل الحكومة، ستقدم JOGMEC مساعدات مالية لتغطية التكاليف المرتبطة بتنويع الإمدادات.
كما أشار المسؤول إلى مشروع قانون تعديل قانون JOGMEC، قائلًا: "لقد أبرز الوضع الأخير في الشرق الأوسط أهمية دور خطوط الأنابيب البديلة في تأمين النفط الخام لليابان." تتيح هذه الخطوة لـ JOGMEC توفير استثمارات أسهم وضمانات ديون لخطوط الأنابيب التي لا ترتبط حقول النفط والغاز المحددة.
اقرأ المزيد: تداعيات الحرب الأمريكية ضد إيران على سوق الطاقة العالمية · انخفاض أسعار الغاز الطبيعي الآجلة في ظل قيود خط أنابيب كولومبيا
