واردات سنگ آهن چین در نه ماهه اول سال ۲۰۲۶ به ۹۶۷.۸ میلیون تن رسید که نشان‌دهنده افزایش ۴.۱ درصدی نسبت به مدت مشابه در سال گذشته است. این کشور همچنان با سهم ۷۵ درصدی، بزرگترین واردکننده سنگ آهن در جهان محسوب می‌شود.
روند واردات و بارگیری
به گفته تحلیلگران، در این مدت، ۷۱ درصد از سنگ آهن وارداتی به چین از طریق کشتی‌های بزرگ (Capesize) با ظرفیت ۱۳۰,۰۰۰ تا ۲۲۰,۰۰۰ تن بارگیری شده است. همچنین ۲۱ درصد از این حجم توسط کشتی‌های Very Large Ore Carriers (VLOCs) با ظرفیت بیش از ۲۲۰,۰۰۰ تن و تنها ۳ درصد توسط کشتی‌های Post-Panamaxes بارگیری شده است.
بیشتر بخوانید: طوفان سوپر چمپی نگرانی‌هایی درباره ترافیک بندری چین ایجاد کرد
در نه ماهه اول سال ۲۰۲۶، ترمینال‌های اصلی واردات سنگ آهن در چین شامل Caofeidian با ۱۱۵.۶ میلیون تن، Tangshan/Jingtang با ۹۱.۳ میلیون تن و Lanshan با ۸۱.۰ میلیون تن بودند. همچنین بندر Ningbo/Zhoushan و Tianjin به ترتیب ۸۰.۹ و ۶۴.۱ میلیون تن بارگیری داشته‌اند.
منابع وارداتی و مقایسه با سال‌های گذشته
استرالیا به عنوان بزرگترین منبع واردات سنگ آهن چین در نه ماهه اول سال ۲۰۲۶، ۶۲.۷ درصد از حجم کل واردات را به خود اختصاص داده است. واردات سنگ آهن از استرالیا به چین در این مدت به ۶۰۶.۵ میلیون تن رسید که نسبت به ۵۹۵.۰ میلیون تن در سال گذشته افزایش ۱.۹ درصدی را نشان می‌دهد.
بندر Hedland در استرالیا با ۳۵۴.۲ میلیون تن، بزرگترین بندر بارگیری سنگ آهن برای چین به شمار می‌آید. برازیل در مقام دوم با ۲۱.۵ درصد از سهم بازار قرار دارد و در نه ماهه اول سال ۲۰۲۶، واردات سنگ آهن از این کشور به ۲۰۸.۳ میلیون تن افزایش یافته است. در مقابل، واردات از آفریقای جنوبی کاهش ۷.۱ درصدی داشته و به ۲۳.۴ میلیون تن رسیده است.
در مجموع، آمارها نشان‌دهنده افزایش تقاضا برای سنگ آهن در چین و وابستگی این کشور به منابع خارجی است. این روند می‌تواند تأثیرات قابل توجهی بر بازار جهانی سنگ آهن و قیمت‌های آن داشته باشد.
بیشتر بخوانید: ایران به آسیای مرکزی برای تجارت روی می‌آورد · گزارش گاستاو پیمنتا از تأثیر میدان سیماندو بر بازار سنگ آهن
