تستمر المفاوضات لمنع توقف العمل في موانئ لوس أنجلوس ولونغ بيتش (LA/LB). قد يحدث هذا التوقف يوم الأربعاء، ٤ نوفمبر، بعد توقيع تمديد العقد حتى الساعة ١٧:٠٠ بتوقيت المحيط الهادئ.
تفاصيل الإضراب المحتمل
هدد حوالي ٢٥٠ عامل حراسة في موانئ LA/LB بالإضراب في عطلة نهاية الأسبوع الماضية. قد تؤدي هذه الخطوة إلى توقف العمليات في ثمانية محطات في هذا المجمع المينائي. أعلن أعضاء اتحاد عمال الموانئ والمخازن الدولي (ILWU) المحلي ٢٦ عن جواز الإضراب، لكنهم اتفقوا مع رابطة الشحن في المحيط الهادئ (PMA) التي تمثل أصحاب العمل على تمديد المهلة حتى يوم الأربعاء.
دور منظمة الوساطة الفيدرالية
أعلنت رابطة الشحن في المحيط الهادئ في بيان أن المفاوضات ستستمر بمساعدة منظمة الوساطة والتحكيم الفيدرالية (FMCS). FMCS هي وكالة فيدرالية مستقلة صغيرة تلعب دورًا مهمًا في الحفاظ على اقتصاد الولايات المتحدة من خلال الوقاية، والتقليل، وحل النزاعات العمالية والإضرابات. لا تعمل هذه المنظمة كهيئة تنظيمية أو تنفيذية، بل تعزز علاقات التعاون بين العمال والإدارة من خلال تقديم خدمات الوساطة والتيسير لأصحاب العمل والنقابات في جميع أنحاء البلاد.
تأثير الإضراب على التجارة
يشكل الحراس فقط ٢% من عمال ILWU في هذين الميناءين، لكنهم يعملون في محطات تدير حوالي ٨٥% من حمولات لونغ بيتش و٣٣% من حمولات لوس أنجلوس. تتوقع PMA أن يلتزم أعضاء آخرون من ILWU بخطوط الإضراب، مما قد يؤدي إلى توقف العمليات في السفن والساحات والأبواب في المنشآت المتأثرة.
انتهت الاتفاقية السابقة في يوليو ٢٠٢٥، ويواصل الموظفون العمل أثناء المفاوضات تحت التمديدات. الحراس ليسوا جزءًا من الاتفاق الذي تم توقيعه في عام ٢٠٢٣ بين ٢٩ ميناءً غربيًا و٢٢٠٠٠ عامل، والذي يستمر حتى عام ٢٠٢٨.
تعتبر السفن الحاوية وتكاليف شحن الحاويات مهمة لصناعة الكيميائيات، حيث أن معظم المواد الكيميائية سائلة وتُشحن في ناقلات، بينما تنقل السفن الحاوية البوليمرات مثل البولي إيثيلين (PE) والبولي بروبيلين (PP) التي تُشحن على شكل حبيبات. كما يتم شحن ثاني أكسيد التيتانيوم (TiO٢) في حاويات.
اقرأ المزيد: فصل الضباب في سواحل الخليج الفارسي بالولايات المتحدة بدأ · برامج مركز البيانات في محطة دراكس تؤدي إلى استثمار بقيمة ٢٠ مليار جنيه إسترليني
